Топ-10 вживаних авто, які майже неможливо продати в Україні у 2025 році

Експерти назвали моделі, які найважче реалізувати на українському ринку вживаних авто в 2025 році. До рейтингу потрапили як преміальні, так і масові автомобілі — через специфічні технічні проблеми, високі витрати на сервіс або застарілі конструкції.

На десятому місці — Volkswagen Touareg другого покоління. Хоча авто має комфортний салон і перевірений 3-літровий дизель, більшість пропозицій мають пробіг понад 300 000 км. Заміна ланцюгів ГРМ коштує близько 3000 доларів, а витрата пального в місті сягає 12–13 л/100 км. Пневмопідвіска з віком потребує значних вкладень.

Дев’яте місце — Audi A7. Попри ефектний дизайн, модель майже не має надійних і доступних бензинових моторів. Дизельні версії дорогі, тому покупці частіше обирають практичніші Audi A6 — седан або універсал.

На восьмій позиції — Volvo S90. Автомобіль має надійні 2-літрові мотори, ресурс яких перевищує 400 000 км, 8-ступеневий автомат Aisin і якісну шумоізоляцію. Проте покупці віддають перевагу Toyota Camry через побоювання високих цін на запчастини та ремонт шведської марки.

Сьоме місце — Mazda 6 з дизельним двигуном 2,2 л. На відміну від бензинових версій, дизель страждає від закоксовування, проблем з екологією та потрапляння солярки в мастило під час міської експлуатації. Попри якісний автомат Aisin і привабливий цінник, ці авто надовго затримуються в продажу.

Шоста позиція — Honda Civic останніх років. Модель має надійний 2-літровий мотор і безпроблемну електрику, але жорстка підвіска, налаштована на керованість, робить її некомфортною на міських дорогах з бруківкою та коліями. Власники часто намагаються швидко продати таке авто.

П’яте місце — Range Rover Evoque. Модель оснащується 2-літровими моторами та 8-ступеневим автоматом, має високий кліренс і хорошу шумоізоляцію. Однак погана репутація бренду Land Rover і страх перед дорогою електрикою відлякують покупців.

Четверте місце — автомобілі Jaguar, зокрема F-Pace та XF. Втрата іміджу розкоші, швидке здешевлення та складні силові установки змушують покупців обирати простіші альтернативи мас-маркету.

Третє місце — Volkswagen e-Golf. Більшість пригнаних з Європи екземплярів мають корозію кузова, а реальний запас ходу в 100–120 км програє конкурентам. Навіть низька ціна не рятує ситуацію.

Друге місце — Renault Koleos першого покоління. Модель має надійний 2-літровий дизель з ресурсом понад 500 000 км та витривалу автоматичну коробку, але специфічний дизайн відштовхує більшість покупців.

Перше місце за неліквідністю посідають майже всі вживані електромобілі з пробігом понад 160 000–180 000 км (за винятком Kia та Hyundai). Навіть преміальні Audi e-tron чи Tesla зависають на майданчиках місяцями через острах покупців перед деградацією та дорогою заміною тягової батареї.

Висновок: при купівлі вживаного авто варто звертати увагу не лише на початкову ціну, а й на доступність запчастин, складність конструкції та реальні витрати на обслуговування. Уникайте моделей з проблемними моторами, дорогою пневмопідвіскою та великим ризиком деградації батареї.