100 км у липні: дизель подорожчав найбільше, електрика найдешевша

За підсумками липня 2026 року, вартість 100 км пробігу для дизельного авто зросла на 66 гривень і досягла 489 гривень. Бензиновий автомобіль подорожчав на 45 гривень — до 567 гривень за ту саму дистанцію, що зробило його найдорожчим варіантом. Натомість електромобіль із зарядкою вдома вночі коштує лише 38 гривень на 100 км, не змінившись від червня.

Розрахунки проводилися на базі Volkswagen Golf VII FL, який випускався з усіма основними типами двигунів, що дозволяє порівнювати витрати без впливу аеродинаміки чи маси. Дослідники фіксують, що після відносно стабільного червня липень приніс різкий стрибок цін на пальне.

Динаміка за типами пального така: денна домашня зарядка електрокара — 76 грн (без змін), публічні AC-станції — 333 грн (+18 грн), швидкісні DC-станції — 403 грн (+18 грн). Авто з ГБО обійдеться у 473 грн за 100 км (+9 грн). Дизель показав найсуттєвіше зростання — на 66 грн, що пояснюється загальною ринковою динамікою: після весняного піку та відносної стабільності у червні — першій половині липня, наприкінці місяця ціни на стелах АЗС пішли вгору за всіма позиціями.

Окремий фактор тиску на ціни — підвищення тарифів Укрзалізниці, через що логістична складова у вартості бензину та дизелю може зрости вдвічі. Це додає до вже наявного подорожчання, яке фіксувалося на заправках.

Щодо електромобілів: з 1 серпня 2026 року тариф на передачу електроенергії для операторів публічних зарядних станцій зросте на 25% — до 928,45 грн/МВт·год без ПДВ. У перерахунку це додає лише 22–26 копійок до собівартості кіловат-години. Навіть із урахуванням втрат при DC-зарядці та округлення цінників операторами, обґрунтоване зростання на стелах ЕЗС становить максимум 0,5–1 грн за кВт·год. Для водія це означає додаткові 9–18 грн на 100 км пробігу — значно менше, ніж стрибок цін на бензин чи дизель.

Для покупця висновок простий: якщо ви шукаєте найдешевший спосіб пересування, електромобіль із домашньою нічною зарядкою залишається безальтернативним. Але власникам дизельних автівок варто готуватися до подальшого зростання витрат через логістичні чинники.