Dacia скасувала третій C-кросовер: фокус на електромобілі

6 вересня 2026, 19:38 ·321 слівредакція

Dacia відмовилася від планів випуску третьої моделі C-сегмента, яка мала з'явитися у 2027 році. Компанія зосередиться на дешевших електромобілях, зокрема на новому поколінні Sandero.

Румунський автовиробник Dacia скоригував продуктову стратегію: третя модель C-сегмента, запланована на 2027 рік, більше не входить у плани бренду. Рішення ухвалено на користь компактніших автомобілів та нової лінійки електромобілів.

Вихід у C-сегмент розпочався 2024 року з кросовера Bigster, розміром близького до Nissan Qashqai. Модель показала сильні результати: у другій половині 2025 року вона стала найбільш продаваним C-SUV у Європі. До 2030 року Dacia планує довести частку C-моделей приблизно до третини власних продажів.

Другим представником лінійки стане Striker — модель завдовжки близько 4,5 м із практичнішим кузовом у стилі універсала. Прем'єра ще не відбулася. Саме Striker мав бути другим із трьох середньорозмірних автомобілів, а третю бензинову модель планували випустити вже наступного року. Тепер цей проєкт скасовано щонайменше на найближчу перспективу.

Генеральна директорка Dacia Катрін Адт пояснила, що бренд вже успішно закріпився в C-сегменті завдяки Bigster і бачить потенціал Striker, але додавати третю модель поки не планує. «У нас порівняно компактна лінійка, і ми зосереджені на важливіших проєктах, серед яких наступне покоління Sandero», — зазначила вона.

Технічні характеристики та зовнішність скасованої моделі не розкривалися. Серед можливих варіантів розглядали обтічніший і спортивніший варіант Bigster для конкуренції з Peugeot 3008 або нижчу версію Striker, здатну змагатися зі Skoda Octavia. Жоден із цих сценаріїв офіційно не підтверджували.

Зміна планів пов'язана з програмою електрифікації: до 2030 року Dacia представить чотири електромобілі. Першою новинкою стане нове покоління міського Spring, прем'єра якого очікується найближчим часом. Після нього вийде новий Sandero з двома типами силових установок: бензинова версія збереже платформу CMF-B, споріднену з Renault Clio, а електрична базуватиметься на архітектурі RG-EV, яку використовує Renault 5.

Для покупця це означає: Dacia не розпорошує ресурси на додаткові бензинові кросовери, а інвестує в доступніші електромобілі. Ті, хто чекав на третій C-кросовер, можуть звернути увагу на Striker або Bigster, а прихильники електротяги отримають оновлений Spring і новий Sandero EV у найближчі роки.