Іспанія видала перший національний дозвіл на роботаксі L4: що відомо

Це перший національний дозвіл такого типу в країні, а також перше в Євросоюзі схвалення моделі WeRide GXR. Повноцінних поїздок без водія документ не передбачає: на старті партнери мають право лише на підготовчі роботи на дорогах загального користування — створення цифрових карт, перевірку маршрутів і тестування готовності майбутнього сервісу.

Перший парк у Мадридському регіоні налічуватиме 20 автомобілів WeRide GXR із системою автономного керування останнього покоління. Машини обслуговуватимуть райони з високим попитом, а в салоні кожної перебуватиме фахівець, який контролюватиме роботу системи.

Ролі в проєкті розподілені так: WeRide надає технологію автономного керування, Uber відповідає за платформу замовлення поїздок, AVOMO — за експлуатацію та обслуговування парку. AVOMO входить до Moove Cars Group і вже керує автономними автомобілями в американських Остіні та Атланті.

Комерційний сервіс у Мадриді планують запустити до кінця 2026 року, але тільки після завершення підготовки та виконання всіх операційних і регуляторних вимог. Точна дата початку перевезень і момент переходу до роботи без фахівця в салоні наразі не оголошені.

Мадрид стане першим європейським містом, де WeRide та Uber планують спільно запустити автономні перевезення. Це вже четверте з 15 міст, передбачених глобальним партнерством компаній; решта 11 мають приєднатися до програми до 2030 року.

Іспанський дозвіл став для WeRide дев'ятим у світі. Це не означає ліцензій саме в дев'яти країнах: загалом діяльність компанії охоплює понад 60 міст у 13 державах.

Для покупця практичного значення ця новина поки не має: приватні автомобілі з системою L4 в Іспанії не сертифікували, а сам дозвіл стосується лише тестового парку з 20 машин із контролером у салоні. Орієнтуватися на масові роботаксі без водія варто не раніше кінця 2026 року — і лише за умови, що партнери виконають усі регуляторні вимоги.