Subaru оновила Crosstrek та Impreza: гібрид для кросовера, атмосферник для хетчбека

Причиною змін стало зняття з виробництва 2,0-літрової установки e-Boxer з м'яким гібридом. Саме вона була основою електрифікованих версій обох моделей.

Для Crosstrek 2027 модельного року передбачено один двигун — новий гібрид e-Boxer S:HEV, створений із використанням технологій Toyota. Він поєднує 2,5-літровий опозитний бензиновий агрегат, два електромотори та безступеневу трансмісію eCVT. Сукупна потужність — 197 к.с., привід — повний, через фірмову систему симетричного повного приводу Subaru.

Зовні кросовер майже не змінився: рейлінги на даху пофарбували в чорний колір замість темно-сірого, на дверях багажника з'явилася оновлена емблема e-Boxer, а палітру доповнив яскраво-червоний відтінок Ignition Red. 18-дюймові легкосплавні диски та всесезонні шини залишилися без змін.

Комплектацій тепер дві. Premium S:HEV стандартно має електричне регулювання і підігрів сидінь та підігрів керма, навігація доступна за доплату. У дорожчій Premium S:HEV EX додано 12,3-дюймову цифрову панель приладів, штатну навігацію та розширений комплекс EyeSight X; серед опцій — аудіосистема Harman Kardon.

Impreza рухалася в протилежному напрямку. Єдиним двигуном японської версії хетчбека став звичайний 2,0-літровий атмосферний бензиновий мотор на 154 к.с. Він працює виключно з безступеневою трансмісією Lineartronic, але покупець може обрати передній або повний привод. У дилерів ще можуть залишатися машини попереднього модельного року з установкою e-Boxer.

Лінійка Impreza звузилася до однієї комплектації Smart Edition. Зовнішність не змінилася, але додався колір Ignition Red. Стандартно передбачено навігацію та алюмінієві накладки на педалі, а повноприводна версія додатково отримала підігрів передніх сидінь і керма. За доплату пропонують повністю світлодіодні фари, підсвічування поворотів, електричне регулювання крісла переднього пасажира та водійське сидіння з десятьма напрямками налаштування і пам'яттю положення. Зовнішні дзеркала можуть мати пам'ять, автоматичне складання та зміну положення під час руху заднім ходом. Спортивніший вигляд забезпечує пакет STI Aero: передній спліттер, бічні пороги, накладки на задній бампер і спойлер у чорному або фірмовому вишнево-червоному кольорі.

Ціни в Японії такі. Impreza Smart Edition з переднім приводом коштує від 2 865 500 єн (близько 18 400 доларів), з повним — від 3 135 000 єн (приблизно 20 150 доларів). Пакет STI Aero оцінили у 194 260 єн (близько 1200 доларів). Гібридний Crosstrek стартує з 3 833 500 єн (приблизно 24 600 доларів), топова Premium S:HEV EX — від 4 053 500 єн (близько 26 100 доларів). Для кросовера також доступний пакет Adventure Style Package II за 146 960 єн (близько 940 доларів).

Висновок для покупця: якщо потрібна електрифікована силова установка, вибір тепер обмежується Crosstrek — Impreza пропонує лише звичайний атмосферний мотор на 154 к.с. Хетчбек залишається дешевшим варіантом із можливістю зекономити на передньому приводі, тоді як кросовер означає вищу ціну, повний привід у базі та дві комплектації на вибір.