BYD планує три заводи та батарейне підприємство в ЄС

Про це заявив радник з європейських операцій концерну Альфредо Альтавілла. Локальне виробництво дасть змогу обійти високі мита на імпорт готових машин із Китаю. До кінця року BYD має визначитися з локацією для другого промислового майданчика.

Перший майданчик уже працює в Угорщині, у сегедському регіоні. Там стартувало тестове збирання автомобілів, а повноцінне серійне виробництво заплановане на листопад або грудень. Проєктна потужність підприємства — 200 тисяч машин на рік.

Щодо решти фабрик компанія веде переговори з урядами та місцевими автовиробниками Іспанії, Франції та Італії. Розглядається варіант купівлі й модернізації наявних заводів, які недозавантажені, аби не витрачати час на будівництво з нуля. Натомість проєкт у турецькій Манісі потужністю 150 тисяч авто на рік наразі заморожено на невизначений термін.

Причина активності за кордоном — зміна структури продажів. У Китаї попит на моделі BYD цього року впав на 32,7% і становить 1,505 млн одиниць. Водночас за підсумками року компанія очікує рекордний експорт — від 1,9 до 2,0 млн автівок.

Для довідки: BYD (Build Your Dreams) заснував хімік Ван Чуаньфу у 1995 році як виробника нікель-кадмієвих акумуляторів для мобільних телефонів. На автомобільний ринок фірма вийшла у 2003 році, купивши збанкрутілий державний завод Xi'an Qinchuan Automobile. Від випуску бензинових машин компанія відмовилася у 2022 році. Понад 75% компонентів для своїх електрокарів вона виготовляє самостійно — від мікрочипів і бортового софту до трансмісій та літій-залізо-фосфатних батарей Blade Battery.

Що це означає для покупця. Перенесення складання до ЄС здешевлює машини за рахунок відмови від імпортних мит і скорочує терміни постачання. Угорський завод вийде на серійний ритм уже наприкінці року, тож наступного року варто очікувати ширшої пропозиції та стабільніших цін. Якщо ж ви розглядаєте модель, яку поки збирають у Китаї, враховуйте, що митна складова все ще входить у ціну.