Hyundai і LG Energy Solution тестують зарядні станції на старих батареях електромобілів

Hyundai Motor Group випробовує накопичувач енергії, зібраний із батарей, знятих з електромобілів після завершення першого терміну служби. Накопичену електроенергію планують використовувати для роботи швидкісних зарядних станцій.

Демонстраційний майданчик розгорнули на підприємстві Wonik PNE у місті Хвасон (провінція Кьонгі). У проєкті задіяні п'ять компаній: Hyundai Motor, KIA, LG Energy Solution, Hyundai Engineering і Wonik PNE.

Система UBESS має ємність 200 кВт-год. Її зібрали з батарейних блоків, які до цього використовувалися в електромобілях Hyundai та KIA на платформі E-GMP. За даними Hyundai Motor Group, це перший у Південній Кореї випадок, коли такі батареї під'єднали безпосередньо до інфраструктури швидкісного заряджання.

Логіка роботи така: накопичувач запасає електроенергію в години, коли тарифи та навантаження на мережу нижчі, а в періоди пікового попиту віддає її швидкісним зарядним пристроям. Це має знизити навантаження на електромережу, зменшити витрати на заряджання та подовжити строк служби автомобільних батарей.

Ролі між учасниками розподілили так. Hyundai Motor і KIA відповідають за технічну перевірку системи та пошук шляхів її комерційного застосування. LG Energy Solution виготовила UBESS із наданих батарейних блоків і перевірятиме її продуктивність та безпеку, використовуючи власні технології діагностики й керування батареями. Hyundai Engineering оцінює економічну доцільність проєкту та можливість поєднання таких накопичувачів із зарядною інфраструктурою. Wonik PNE відповідає за роботу обладнання та технічні випробування.

Під час перевірки партнери вивчатимуть алгоритми керування заряджанням і розряджанням, безпеку та надійність системи, здатність батарей зберігати робочі характеристики, а також якість і ефективність заряджання в реальних умовах. Результати мають показати, чи піддається така модель масштабуванню і чи можна вибудувати замкнений цикл повторного використання тягових батарей.

Для покупця вживаного електромобіля це поки що сигнал про напрямок розвитку, а не про конкретні зміни на ринку. Якщо модель підтвердить свою ефективність, відпрацьовані батареї отримають цінність як сировина для накопичувачів енергії, а це в перспективі може вплинути на ціни на вживані електромобілі та на вартість заряджання. До появи результатів випробувань передчасних висновків робити не варто.