Серпень на ринку гібридів: Toyota очолила новий сегмент, Ford — вживаний

За даними асоціації «Укравтопром», минулого місяця в Україні зареєстрували близько 3,9 тис. легкових гібридів — як самозарядних (HEV), так і підзаряджуваних (PHEV). Це на 38% більше за показник серпня 2023 року. Структура попиту змістилася у бік вторинного імпорту: на нові автомобілі припало 42% реєстрацій, тоді як торік у серпні — 56%.

Серед нових гібридів першу трійку повністю зайняла Toyota. Лідер — компактний кросовер RAV4 із 430 зареєстрованими одиницями. Друге місце — у міського паркетника Yaris Cross (153 од.), третє — у бізнес-седана Camry (133 од.).

На вторинному ринку імпортованих гібридів першість за американськими моделями. Очолює список седан Ford Fusion — 138 машин із пробігом. Далі йде кросовер Ford Escape (129 од.), замикає трійку корейський паркетник Kia Niro (121 реєстрація).

За поясненням фахівців, зростання попиту на HEV та PHEV в Україні зумовлене прагматичними міркуваннями водіїв на тлі дефіциту електроенергії та ризиків для стабільності енергосистеми. На відміну від електромобілів (BEV), які залежать від швидких зарядних терміналів на трасах і графіків відключень у містах, гібриди зберігають паливну автономність.

Технічно системи Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) та її американські аналоги від Ford, побудовані на патентах Toyota, використовують безступеневу планетарну трансмісію e-CVT. Бензиновий двигун, що працює за циклом Аткінсона, поєднується з двома тяговими електромоторами, а рекуперація кінетичної енергії під час гальмування дозволяє важким кросоверам RAV4 та Escape тримати міську витрату пального на паспортних 4,5–5 л на 100 км.

Для покупця практичний висновок такий: у сегменті нових гібридів вибір фактично звужується до моделей Toyota, тоді як на вторинному ринку домінують Ford Fusion, Escape та Kia Niro. Гібрид варто розглядати насамперед тим, хто хоче знизити витрати на пальне в місті, але не готовий залежати від зарядних станцій і графіків відключень світла.