Концепт Mullen Five продають за $8 000: що варто знати

9 вересня 2026, 19:21 ·265 слівредакція

Прототип електричного кросовера Mullen Five, який так і не став серійною моделлю, виставили на продаж у Facebook Marketplace за 8 тисяч доларів. Це, ймовірно, єдиний збережений екземпляр, доступний публічно.

У Facebook Marketplace з'явилося оголошення про продаж концепту електричного кросовера Mullen Five за 8 000 доларів. Автомобіль, який компанія Mullen планувала запустити у виробництво у 2024 році як конкурента Tesla Model Y, так і не став серійним. Тепер цей прототип може опинитися в приватних руках.

Продавець публікує відео, на якому машина рухається, але її придатність до доріг загального користування не підтверджена. Скоріш за все, це ходовий виставковий макет, а не повноцінний передсерійний зразок. Максимальна швидкість становить лише близько 24 км/год. Замість тягової батареї та повноцінної електричної силової установки в ньому встановлено п'ять послідовно з'єднаних 12-вольтових свинцево-кислотних акумуляторів.

Продавець заявляє про гальма Brembo, призначені для BMW M2, підвіску з регульованими стійками та 23-дюймові колеса. Однак за фотографіями підтвердити походження гальмівних механізмів неможливо. Салон автомобіля повністю оздоблений і виглядає значно ближчим до серійного виконання, ніж технічна частина.

Mullen позиціонувала Five як конкурента Tesla Model Y. Спочатку проєкт мав назву MX-05, пізніше анонсували потужнішу версію Five RS, але жодна з них не дійшла до конвеєра. Історія стартапу була короткою та проблемною: компанія вийшла на біржу у 2020 році, придбала завод у Міссісіпі, але виробництво там не запустила. У 2022 році акціонери подали позов, звинувативши Mullen у перебільшенні інформації про партнерства та виробничі можливості, справу врегулювали виплатою 7,25 мільйона доларів.

Згодом Mullen придбала контрольний пакет Bollinger Motors і змінила назву на Bollinger Innovations. У 2025 році Bollinger Motors припинила роботу, а наступного року компанію передали під управління призначеного судом керівника. Виставлений на продаж Five фактично залишився нагадуванням про амбітний електромобільний проєкт, який не вийшов за межі демонстраційного зразка.

Для потенційного покупця це радше колекційний або музейний експонат, ніж практичний транспорт. З огляду на технічні обмеження — низьку швидкість і свинцево-кислотні акумулятори — використовувати його як щоденне авто не вийде. Але як рідкісний артефакт з історії електромобільних стартапів він може мати цінність.