Honda вперше віддасть розробку платформи індійській Tata Technologies

Японський автовиробник змінює підхід до інженерії: компанія, яка раніше самостійно створювала всі платформи, шасі та силові агрегати, уперше делегує розробку нової архітектури зовнішньому партнеру. Індійська інжинірингова компанія Tata Technologies відповідатиме за наскрізне проєктування та технічну підготовку платформи, що стане основою для сімейства майбутніх гібридів та електромобілів Honda.

Автомобілі на новій архітектурі орієнтуватимуть на ринки Азії та інші глобальні регіони, однак Північна Америка до переліку не входить. У Honda не розкривають комерційних деталей угоди, лише зазначають, що розглядають різні можливості для стратегічної колаборації із зовнішніми технологічними партнерами.

Цей крок є частиною програми Triple Half, яку Honda анонсувала раніше. Її мета — скоротити витрати на створення нових автомобілів, інженерне навантаження на персонал і час розробки на 50% порівняно з рівнем 2025 року. Аутсорсинг складних процесів профільним міжнародним компаніям дозволить пришвидшити продуктові цикли, що критично в умовах експансії китайського автопрому.

Нагадаємо, що на початку року Honda скасувала розробку трьох електромобільних програм для Японії та США. Очікувані збитки за поточний фінансовий рік, пов'язані з компенсаціями постачальникам, оцінюють у 520 мільярдів єн (близько 3,3 мільярда доларів США).

Терміни появи перших серійних машин на новій архітектурі не розголошуються. Експерти припускають, що платформа ляже в основу лінійки для індійського ринку, де Honda планує представити 10 нових моделей до 2030 року, зокрема субкомпактні кросовери та електричний SUV під кодовою назвою 0 Alpha.

Tata Technologies — незалежна міжнародна компанія, що входить до конгломерату Tata Group поряд із Tata Motors (власником Jaguar Land Rover). Вона надає послуги з проєктування, цифрового дизайну та розробки продуктів для аерокосмічних, автомобільних і промислових клієнтів по всьому світу. Вибір такого партнера свідчить про визнання зрілості індійської конструкторської школи, здатної створювати автомобілі світового рівня з низькою собівартістю розробки.

Для покупця це означає, що майбутні гібриди та електромобілі Honda для азійських ринків можуть отримати нижчу ціну завдяки скороченню витрат на розробку. Водночас терміни появи таких моделей та їх технічні характеристики поки залишаються під питанням.