BYD представив в Японії перший кей-кар Racco: ціна та технічні дані

30 липня 2026, 12:00 ·380 слівредакція

Китайський BYD випустив у сегмент японських кей-карів електричний хетчбек Racco — першу модель такого класу від іноземного виробника. Автомобіль пропонує рекордний запас ходу до 320 км, але через субсидії японські конкуренти залишаються дешевшими.

Компанія BYD офіційно презентувала на японському ринку компактний електромобіль Racco — перший кей-кар, виготовлений іноземним брендом. Новинка побудована на модифікованій платформі e-Platform 3.0 з інтеграцією Blade-батареї в силову структуру кузова (технологія Cell-to-Body).

Габарити автомобіля відповідають жорстким японським нормам для кей-карів (довжина до 3,4 м, ширина до 1,48 м, висота до 2 м). Довжина BYD Racco становить 3395 мм. Модель отримала зсувні бічні двері та єдиний електромотор потужністю 63 к.с. і крутним моментом 160 Нм — максимально дозволені для цього класу показники.

Базова версія Racco 200 оснащена акумулятором ємністю 22,4 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 210 км за циклом WLTC. Старші комплектації 300 Plus та 300 Premium отримали батарею на 35,84 кВт-год, яка збільшує далекобійність до рекордних у сегменті 320 км. Електромобіль підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 50 кВт, підігрів батареї взимку, а також технології V2H та V2L.

Салон укомплектований цифровою панеллю приладів, мультимедійною системою з екраном до 12,3 дюйма, контурним підсвічуванням та системою виявлення дітей у салоні.

Початкова вартість базової версії Racco 200 становить 2 145 000 єн (близько 13 100 доларів), що помітно дешевше за локальні бестселери Nissan Sakura EV та Mitsubishi eK X EV. Однак через правила Міністерства економіки, торгівлі та промисловості Японії (METI) максимальна субсидія в 580 000 єн надається лише на машини місцевого збирання з високою часткою японських комплектуючих. Китайський електромобіль може розраховувати лише на базовий грант у 150 000 єн.

З урахуванням усіх преференцій у Токіо купівля BYD обійдеться мінімум у 1 545 000 єн, тоді як Nissan та Mitsubishi можна придбати за 1 290 000 єн. Таким чином, японські машини залишаються вигіднішими при купівлі.

Висновок для покупця: BYD Racco пропонує більший запас ходу та сучасне оснащення, але через систему субсидій японські конкуренти мають нижчу кінцеву ціну. Вибір залежить від пріоритетів — більше технологій чи економія при купівлі. Прийом замовлень в Японії вже відкрито.