Електрокар 1918 року: запас ходу більший, ніж у Nissan Leaf

Електромобілі створювали ще понад сторіччя тому, і деякі з них мали запас ходу понад 100 км. Цьогоріч на аукціоні Mecum у Каліфорнії привернув увагу Detroit Electric Model 75B — авто не продали, але воно викликало інтерес.

На початку ХХ століття електрокари були популярнішими, ніж наприкінці. У США станом на 1912 рік зареєстрували 38,8 тисячі таких авто. Вони мали переваги над бензиновими: легше заводилися (бо електростартер ще не винайшли, і водіям доводилося крутити пусковий важіль), не чадили й не шуміли, а під час Першої світової війни їх купували через дефіцит пального.

Detroit Electric був наймасовішим виробником електрокарів того часу. Компанія працювала з 1907 по 1939 рік і випустила 13 тисяч авто, у кращі роки — по 1000–2000 щороку. Серед клієнтів — Томас Едісон, Джон Д. Рокфеллер, дружини Генрі Форда та Двайта Ейзенхауера.

Model 75B зовні схожий на карету: водій і пасажири сидять обличчям одне до одного, а замість керма — важіль. Авто оснащене 42 свинцевими акумуляторами, запас ходу — 128 км, що більше за 117 км у першого Nissan Leaf. Електромотор на 4,3 к. с. (3 кВт) розганяє авто до 32 км/год.

Цей конкретний екземпляр відреставрували до ідеального стану та встановили сучасні акумулятори, тому його запас ходу дещо збільшився. Для покупця це радше експонат, ніж практичний транспорт, але він показує, що електротяга — не сучасний винахід, а перевірена технологія.