ADAC: електромобілі ламаються удвічі рідше, ніж авто з ДВЗ

За даними ADAC, на 1000 зареєстрованих електромобілів припадає в середньому 6,5 поломки, тоді як для авто з ДВЗ цей показник сягає 12,5. Причина — простіша конструкція: менше механічних деталей, які зношуються.

Найчастіше проблема виникає через 12-вольтовий акумулятор: він спричиняє майже половину всіх поломок, незалежно від типу двигуна. Найгірші показники серед трирічних моделей має Toyota Yaris Cross — 63,4 поломки на 1000 авто, і знову через стартерні батареї.

Серед лідерів — BMW i3 із показником 0,4 поломки на 1000 автомобілів, Tesla Model 3 (0,7) та BMW X2 і Mini (по 0,8). Проте серед електрокарів є і проблемні: Hyundai Ioniq 5 отримав 28 поломок на 1000 машин, значну частину яких ADAC пов'язує з системою ICCU — компонентом силової електроніки.

Загалом ризик поломок знижується: якщо десять років тому для десятирічного авто він становив близько 6,5%, то тепер — 3,1%. Однак автопарк Німеччини старіє, середній вік машини — близько 14 років, тому минулого року ADAC отримав майже 3,7 млн викликів — на 1,6% більше, ніж роком раніше.

Дослідження охопило 158 моделей 27 виробників, але статистика має обмеження: поломки нових авто, які обслуговуються за заводськими програмами допомоги, можуть не потрапляти до бази. Для покупця це означає: варто звертати увагу не лише на тип двигуна, а й на конкретну модель та стан акумулятора.