Volkswagen порівняв свою гібридну систему з Xiaomi: що важливо знати

Спільне підприємство SAIC Volkswagen відреагувало на заяви Xiaomi про те, що її гібридний двигун-генератор Kunlun розрахований на бензин А-92, А-95 та А-98. У відповідь Volkswagen нагадав, що його двигун-генератор EA211 на основі 1,5-літрового турбомотора EA211 EVO II (з турбіною змінної геометрії) також підтримує пальне з октановим числом 92, 95 та 98.

Порівняння зачепило й гарантійні умови. Xiaomi обіцяє вісім років або 160 тисяч кілометрів гарантії на двигун-генератор та основні компоненти силової установки. SAIC Volkswagen відповіла довічною гарантією на весь автомобіль, однак її дія залежатиме від умов програми. Xiaomi також заявила, що після першого ТО двигун-генератор потребуватиме перевірки раз на три роки або через кожні 30 тисяч кілометрів.

За витратою пального перевага поки за Xiaomi: кросовери серії Pengcheng із розрядженою батареєю споживатимуть 5,7 л на 100 км (WLTC). У Volkswagen ID.ERA 9X цей показник становить 6,27 л. Водночас Volkswagen програє і за ємністю тягової батареї: найбільший акумулятор Xiaomi має 76 кВт-год (запас ходу до 505 км за CLTC), тоді як середні та старші версії ID.ERA 9X оснащені батареєю CATL на 65,2 кВт-год (до 406 км на електротязі).

Повноцінна презентація архітектури Xiaomi Kunlun відбудеться 30 липня, коли компанія представить семимісний флагман N90 Max і п’ятимісний повноприводний N70 Max. Лише після цього можна буде остаточно порівняти новинки з Volkswagen ID.ERA 9X та іншими китайськими гібридами зі збільшеним запасом ходу.