Volkswagen розкрив ID.3 GTI: 340 к.с., запас ходу та старт замовлень

Новинка побудована на базі ID.3 Neo і позиціонується як спортивний флагман лінійки. Презентація припала на рік 50-річчя історії GTI, а замовлення на автомобіль почнуть приймати на початку 2027 року.

На задній осі встановлено електродвигун потужністю 250 кВт (340 к.с.) із моментом 545 Нм. Розгін до 100 км/год займає 5,6 секунди, максимальна швидкість обмежена електронікою на 200 км/год. Тягу передає стандартна система Launch Control, яка має запобігати пробуксовуванню коліс. Живлення забезпечує літій-іонна батарея корисною ємністю 79 кВт·год. На швидкій зарядці постійним струмом потужністю до 183 кВт запас енергії поповнюється з 10 до 80% приблизно за 29 хвилин. У парі з двигуном працює спортивна підвіска DCC, а низький центр ваги має забезпечити динаміку без втрати контролю.

Зовні ID.3 GTI відрізняють матричні фари IQ.LIGHT у стандартній комплектації, прозора світлова смуга з підсвіченим логотипом VW і червона лінія над нею — відсилання до окантовки решітки першого Golf GTI 1976 року. Вертикальні світлодіодні елементи в бокових частинах бампера вказують на електричну версію GTI. Нижче розташовані глянсово-чорні грати повітрозабірника з пористою структурою, по краях бампера — по два вертикальні червоні елементи, а передній спойлер виконано у стилі спліттера. У профіль видно стандартні 20-дюймові легкосплавні диски Wörthersee, чорні глянсові корпуси дзеркал і бокові елементи кузова. Дах, спойлер і кришка багажника пофарбовані в колір кузова, а не в чорний, як у ID.3 GTX, що візуально подовжує лінію даху.

Палітра налічує п'ять кольорів: однотонні Tornado Red і Moonstone Grey, а також металеві Scale Silver, Grenadilla Black і Glacier White. Tornado Red свого часу пропонували для оновленого Golf GTI першого покоління, і він вважається фірмовим кольором GTI.

В інтер'єрі домінує поєднання червоного та чорного. Уздовж передньої панелі проходить тонка червона лінія, а на новому багатофункціональному спортивному кермі є червона мітка в положенні «12 годин». Оббивка спортивних сидінь преміум-класу з візерунком Superclark — сучасна інтерпретація клітинки «шотландка» з першого Golf GTI. Кнопка GTI з підсвічуванням у нижній частині керма активує однойменний профіль водіння, який доповнює режими Eco, Comfort, Sport та Individual. У режимі GTI силова установка, прогресивне кермо та адаптивне шасі DCC налаштовуються на максимальну спортивність, стає доступною нова функція Launch Control, підсвічування змінюється на червоне, ID Light коротко спалахує червоним, а цифрова панель приладів переходить в режим GTI з індикатором потужності та вбудованим спідометром; на задньому плані звучить звук двигуна внутрішнього згоряння.

Салон загалом повторює рішення оновленого ID.3 Neo: збільшена цифрова панель приладів і сенсорний дисплей діагоналлю 12,9 дюйма системи Innovision розташовані на одній осі. Під дисплеєм з'явився блок кнопок клімат-контролю разом із кнопкою аварійної сигналізації, поруч — центральна консоль із поворотним регулятором гучності та перемиканням треків чи радіостанцій.

Опції, доступні для ID.3 Neo, пропонуватимуть і для GTI: панорамний дах, масаж і пам'ять налаштувань для спортивних сидінь, аудіосистема Harman Kardon на 480 Вт, проекційний дисплей із доповненою реальністю та знімне кріплення для велобагажника на фаркоп із навантаженням до 75 кг. Функція Vehicle-to-Load через опціональний модуль PowerSocket дає змогу живити або заряджати зовнішні пристрої від зарядного гнізда — зокрема два електровелосипеди в поїздці. Серед систем допомоги водієві — нова функція пам'яті для Park Assist Pro і Travel Assist останнього покоління, який уперше реагує на сигнали світлофора: розпізнавши червоне світло, система самостійно сповільнює автомобіль до зупинки.

Для покупця ID.3 GTI — це електричний хот-хетч із найвищою потужністю серед серійних GTI, батареєю на 79 кВт·год і швидкою зарядкою до 183 кВт. Орієнтуватися на старт замовлень варто на початок 2027 року; частина обладнання, зокрема V2L, панорамний дах і аудіосистема, входить лише в опції.