Stellantis показав безкабінний автономний вантажний бокс BOW

Назва проєкту — Box On Wheels, тобто «коробка на колесах». Фактично це герметичний вантажний відсік на роботизованій платформі, призначений для перевезень у містах та на закритих територіях: заводах, в аеропортах і великих лікарнях. Тестування прототипу на закритих європейських майданчиках має початися найближчим часом.

Компонування відрізняється від звичайного фургона: лобового скла, керма та місць для людей немає, весь внутрішній об'єм віддано під один вантажний відсік. За даними розробників, відмова від кабіни дає змогу збільшити корисний простір приблизно на третину за тих самих габаритів машини — це також полегшує маневрування у вузьких міських вулицях.

Огляд для автономного руху забезпечують радари, лідари та оптичні камери, встановлені по кузову. За керування відповідає хмарна програма зі штучним інтелектом, яка дозволяє об'єднувати сотні таких машин у спільну мережу для цілодобової доставки без участі людини. Платформа орієнтована на роботу в зонах із жорсткими екологічними вимогами, тож рухається виключно на електричній тязі.

Технічних даних Stellantis поки не оприлюднив: потужність двигуна, ємність батареї, вантажопідйомність і ціна не називаються. Невідомі й терміни серійного виробництва.

Концепт пов'язаний із стратегією Stellantis Pro One, яка передбачає повну відмову від водія за кермом. Разом з ІТ-фахівцями UQI Robotics концерн розраховує побудувати мережу доставки «останньої милі»: безпілотні бокси працюватимуть цілодобово, а логістичні компанії зможуть скоротити витрати на оплату праці водіїв.

Для покупця практичного висновку поки немає — це виставковий прототип без характеристик і ціни. Орієнтуватися на BOW варто радше як на індикатор напрямку: комерційний транспорт дедалі більше зміщується від «заліза» до програмних платформ, і майбутні безпілотні вантажівки обіцяють передусім вищою місткістю за тих самих зовнішніх розмірів та цілодобовою роботою.