Водії ігнорують платні опції: що не вмикають в авто
Майже 26% британських водіїв, чиї авто оснащені адаптивним круїз-контролем, ніколи ним не користуються. Опитування 1350 автомобілістів показало, що значна частина сучасних систем лишається незадіяною.
Дослідження британської дилерської групи Dick Lovett, проведене компанією Censuswide серед 1350 автомобілістів, виявило суттєвий розрив між наявним оснащенням і реальним використанням функцій. 25,9% власників авто з адаптивним круїз-контролем жодного разу його не вмикали, а ще 7% не знають, як це зробити. 21,3% опитаних повністю вимикають автоматичне екстрене гальмування, пояснюючи це надто агресивною реакцією системи під час руху.
Майже 18% водіїв не користуються системою утримання смуги, а 17,8% - голосовими асистентами. Незатребуваними лишаються й комфортні опції: регулярно масажні сидіння вмикають лише 22% власників таких авто, проекційний дисплей з доповненою реальністю - 22,4%, дистанційний запуск двигуна - 24,5%.
Базові технології використовуються значно активніше. Bluetooth вважають незамінним 58,3% респондентів, камерами заднього виду регулярно користуються 45,7%, навігацією - 44,5%, підігрівом лобового скла - 41%. Натомість зміну режимів водіння практикують лише 27,3%, хоча ця функція доступна в більшості сучасних моделей.
Вік суттєво впливає на використання опцій. Серед водіїв 25-44 років Bluetooth використовують близько 68%, тоді як серед респондентів старше 55 років - 49,7%. Дистанційний запуск двигуна популярний серед молоді: понад 25% у групі до 35 років проти 5,1% серед старших водіїв. Підігрів лобового скла демонструє зворотну тенденцію: ним користуються 27,2% водіїв 18-24 років і близько 45% у віковій групі 45-54 років.
За словами експерта Dick Lovett Алекса Лі, складність сучасних автомобілів робить вивчення їхніх можливостей питанням не лише економічної доцільності, а й безпеки, комфорту та якості керування.
Для українського покупця висновок простий: обираючи авто з багатим оснащенням, варто закладати час на освоєння систем. Функції безпеки, як-от екстрене гальмування, потребують адаптації до стилю водіння, але їхнє повне відключення зменшує ефективність захисту в критичній ситуації.
