Водії ігнорують автономні системи: які функції найчастіше вимикають

Майже чверть водіїв у Великій Британії повністю вимикають систему автоматичного екстреного гальмування. Дослідження показало, що значна частина автомобілістів не користується навіть базовими функціями безпеки.
Дослідження компанії Censuswide, проведене на замовлення британської дилерської групи Dick Lovett, виявило, що 21,3% власників автомобілів з відповідним обладнанням повністю вимикають автоматичне екстрене гальмування. Водії пояснюють це тим, що система може реагувати надто агресивно та створювати незручності під час руху. Ще 7% опитаних зізналися, що не знають, як користуватися цією функцією.
Опитування, яке проводилося влітку 2026 року серед 1350 автомобілістів Великої Британії, показало, що 18% водіїв не користуються системою допомоги утримання смуги руху, а 17,8% — голосовими асистентами. Дорогі опції комфорту також залишаються незатребуваними: лише 22% власників масажних сидінь регулярно їх використовують, а проєкційним дисплеєм з доповненою реальністю — 22,4%.
Серед опитаних 24,5% регулярно користуються дистанційним запуском двигуна, а 27,3% — змінюють режими водіння. Найпопулярнішими залишаються прості функції: Bluetooth-підключення використовують 58,3% водіїв, камери заднього виду — 45,7%, супутникову навігацію — 44,5%, а підігрів лобового скла — 41%.
Дослідження виявило значні відмінності у використанні технологій залежно від віку. Bluetooth використовують 68,5% водіїв віком 25–34 роки і лише 49,7% — старше 55 років. Бездротову зарядку смартфона активно використовують 44,4% водіїв віком 35–44 роки проти 20,7% серед старших автомобілістів. Дистанційний запуск двигуна використовують понад чверть водіїв до 35 років, але лише 5,1% — старше 55 років. Натомість підігрів лобового скла демонструє протилежну тенденцію: його використовують 27,2% молодших водіїв і до 45% — серед водіїв 45–54 років.
Автомобільний експерт Алекс Лі зазначив: «Оскільки автомобілі стають дедалі складнішими, вивчення можливостей вашого транспортного засобу – це не лише питання співвідношення ціни та якості, але й покращення безпеки, комфорту та загального враження від керування».
Для покупця це означає: навіть якщо автомобіль оснащений сучасними системами, їх ефективність залежить від готовності водія їх використовувати. Перед придбанням варто оцінити, чи будете ви користуватися тими опціями, за які платите, і чи не спричинять вони дискомфорт під час щоденної експлуатації.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Автопарк Роналду: суперкари на $30 млн і Bugatti за $10 млн
- Як часто міняти масло: поради механіка для авто з великим пробігом
- Genesis GV80 Hybrid: 347 к.с., 7,1 с до сотні та 7-ступенева КПП
- Електричний BMW M3: 700 к.с., чотири мотори і випробування перед серією
- Toyota Corolla 1980 року стала пікапом: що пропонують за 9500 євро







