Сенаторка США попереджає про можливе відкриття ринку для китайських авто
Елісса Слоткін заявила про чутки, що Дональд Трамп може дозволити продаж китайських автомобілів у США в межах угоди з Пекіном. Офіційного підтвердження цим планам немає.
Сенаторка від Мічигану Елісса Слоткін повідомила про чутки, нібито президент США Дональд Трамп готовий відкрити американський ринок для китайських автомобілів у межах ширшої домовленості з Пекіном. Джерела цієї інформації вона не назвала, а Білий дім жодних подібних планів не оголошував.
Своє попередження Слоткін пов'язала з майбутньою зустріччю Трампа та голови КНР Сі Цзіньпіна у Вашингтоні, яка, за її словами, має відбутися за кілька тижнів. Незалежного підтвердження можливих домовленостей щодо авторинку наразі немає.
«Ми чуємо чутки, що Трамп планує дозволити продаж китайських автомобілів у США в межах ширшої угоди, яку він готує», — написала сенаторка у соцмережі X.
Вона назвала такий крок стратегічною помилкою, здатною завдати незворотної шкоди 1,2 млн робочих місць у Мічигані, пов'язаних з автомобілебудуванням, і послабити виробничий потенціал США.
Поточна політика Вашингтона не свідчить про підготовку до відкриття ринку. У 2024 році адміністрація Джо Байдена підняла мито на китайські електромобілі з 25% до 100%. Дональд Трамп цей тариф зберіг і раніше не давав сигналів про намір його скасувати.
Заява Слоткін прозвучала на тлі просування її законодавчої ініціативи. Разом із сенатором-республіканцем від Огайо Берні Морено вона підготувала двопартійний законопроєкт Connected Vehicle Security Act. Він має заборонити доступ на ринок США для китайських автомобілів, а також пов'язаного з ними програмного й апаратного забезпечення.
Документ також покликаний перекрити шлях китайським автомобілям до США через Канаду та Мексику. У липні його одноголосно підтримав Комітет Сенату з питань торгівлі. Тепер Слоткін закликає винести законопроєкт на голосування Сенату в повному складі.
Для покупця ситуація поки що не змінює нічого: чинний тариф у 100% на китайські електромобілі залишається, а офіційних рішень про відкриття ринку немає. Єдиний реальний трек — законопроєкт про заборону, який уже пройшов комітет. Якщо він стане законом, китайські автомобілі та їхні компоненти не з'являться в американських салонах і через сусідні країни. Водночас сама лише заява сенаторки без підтвердження Білого дому — це радше політичний сигнал, ніж підстава переглядати плани щодо купівлі.
