Škoda Peaq проїхав 936 км на одному заряді під наглядом TÜV SÜD

Замір проводили під контролем сертифікаційного органу TÜV SÜD. Ідея належить двом працівникам Škoda — Мареку Єжу та Якубу Крсу, які й сіли за кермо.

Маршрут почався опівдні у вівторок, 25 серпня, біля головного офісу компанії в Млада-Болеславі. Екіпаж рухався через Німеччину з зупинками на зміну водіїв, відпочинок і їжу, рано-вранці в середу дістався Нідерландів, а завершив поїздку того ж дня в курортному Зандворті на узбережжі Північного моря. Батарею за весь час не заряджали жодного разу.

Автомобіль — серійний Škoda Peaq 90 з тяговою батареєю на 91 кВт·год, електродвигуном на 210 кВт, заднім приводом і 19-дюймовими колесами на стандартних шинах із низьким опором коченню. Коефіцієнт аеродинамічного опору моделі становить Cd 0,249. Середнє споживання енергії за заїзд — 9,2 кВт·год/100 км.

Сертифікований запас ходу Peaq 90 за циклом WLTP — до 647 км. Рекордні 936 км перевищують цей показник на 289 км, тобто майже на 45%.

«Ми хотіли продемонструвати, на що здатні технології, якщо використовувати їх на межі можливостей. Щоб максимально збільшити запас ходу, ми обрали найбільш відповідний маршрут і, звісно, відповідно адаптували стиль водіння», — розповідає Якуб Крс, один із водіїв заїзду та відповідальний за стратегію розвитку високовольтних акумуляторних батарей у Škoda Auto.

«У повсякденному використанні клієнти навряд чи їздитимуть автомобілем у такому режимі. Натомість вони зможуть повною мірою скористатися всіма перевагами Peaq – його динамікою, мультимедійними можливостями та комфортом», — додає другий водій Марек Єж, керівник модельної серії Peaq.

Peaq випускають на головному заводі Škoda у Млада-Болеславі. Серед рішень, уперше застосованих у моделях бренду, — дверні ручки, інтегровані врівень із кузовом, панорамний дах із технологією Dynamic Shade Control і двонапрямлене заряджання. За даними компанії, на модель уже надійшло понад 10 000 замовлень.

Для покупця результат варто читати так: 936 км — це показник заїзду в спеціально підібраних умовах, а не побутовий запас ходу. Орієнтиром для щоденних розрахунків залишається сертифіковане значення WLTP — 647 км. Водночас заїзд підтверджує, що зв'язка батареї на 91 кВт·год, аеродинаміки з Cd 0,249 і шин із низьким опором коченню здатна давати витрату близько 9,2 кВт·год/100 км у сприятливих умовах.