Lamborghini Miura SV: 55 років легендарному суперкару, який задав стандарти

Lamborghini Miura SV дебютувала як завершальна версія моделі, яка змінила уявлення про компонування спортивних авто. Заднє поперечне розташування двигуна V12, яке до Miura було рідкістю, стало візитівкою серії. Однак перші версії — P400 та Miura S — мали проблеми з керованістю на високих швидкостях і недоліки системи змащування. Інженери врахували досвід випробувачів і власників, створивши SV.

Об'єм двигуна залишився 3,9 л, але потужність зросла до 385 к.с. при 7850 об/хв, крутний момент — 388 Нм при 5500 об/хв. Розгін до 100 км/год займав менш ніж 5,5 секунди, максимальна швидкість перевищувала 290 км/год. На початку 1970-х це був один із найшвидших серійних автомобілів у світі.

Ключова технічна зміна — розділення систем змащування двигуна та коробки передач. Якщо раніше вони працювали на спільному мастильному контурі, то тепер кожен агрегат отримав окремий. Це підвищило надійність і ресурс силової установки та трансмісії.

Також Lamborghini розширила задню колію, змінила налаштування підвіски та збільшила жорсткість шасі, не зробивши авто незручним для щоденної їзди. Miura стала стійкішою на швидкості, точніше реагувала на кермо й отримала вентильовані дискові гальма. Споряджена маса — 1245 кг.

Візуально SV відрізняли розширені задні крила (для більших шин) і чистіший передок без декоративних «вій» навколо фар. Це було пов'язано з ширшою колією та поліпшеною керованістю.

Виробництво тривало до 1973 року, стартова ціна становила 8,6 млн італійських лір. Однак головне — саме Miura SV перетворила позначення Super Veloce на символ найекстремальніших Lamborghini з V12, традицію, яку марка продовжує вже понад 50 років.