Ford під тиском США через технології CATL та інших китайських партнерів

Адміністрація президента США Дональда Трампа посилила тиск на Ford через його партнерство з китайським бізнесом. У листі до генерального директора Ford Джима Фарлі міністр транспорту Шон Даффі висловив занепокоєння щодо зв'язків компанії з CATL, Geely та BYD. Він закликав відмовитися від співпраці з цими виробниками, аргументуючи це ризиками для національної безпеки.

Найбільше питань викликає завод акумуляторів у Маршаллі, штат Мічиган. Підприємство належить Ford, але батареї там випускатимуть за ліцензійною технологією CATL. Даффі нагадав, що Пентагон вніс CATL до списку компаній, підозрюваних у зв'язках із китайськими військовими.

Ford відкинув звинувачення, назвавши лист спробою привернути увагу. У компанії наголосили: на відміну від виробників, які імпортують китайські батареї, Ford інвестує у їх виробництво в США. Автовиробник володіє заводом, керує його роботою та наймає працівників.

Невдоволення викликала й співпраця Ford із Geely — спільне підприємство для випуску автомобілів на заводі у Валенсії. Раніше цю угоду критикували американські законодавці, вказуючи, що вона полегшить китайцям вихід на європейський ринок.

Окремо Даффі розкритикував рішення Ford продовжувати випуск Lincoln Nautilus у Китаї. Перенесення виробництва частини моделей Lincoln до США заплановане лише на 2030 рік, що, на думку міністра, збереже залежність від китайських потужностей ще кілька років.

Згадка BYD у листі стосується загального занепокоєння щодо зв'язків Ford із Китаєм. Підтверджень домовленостей про використання компонентів BYD у гібридах Ford у матеріалах немає.

Конфлікт відбувається на тлі планів Конгресу посилити обмеження для китайських автовиробників у США. Представники галузі закликали ухвалити зміни до кінця року, щоб не дозволяти BYD та іншим китайським компаніям отримувати винятки для продажу авто на американському ринку.

Для водіїв це означає: якщо обмеження ухвалять, китайські бренди можуть не з'явитися в американських шоурумах, а Ford доведеться прискорити локалізацію виробництва батарей і моделей, що потенційно вплине на ціни та доступність електромобілів.