GM і Ford згортають електромобільну риторику: що це означає для покупців

Аналіз стенограм квартальних конференцій GM і Ford за період з 2019 року, проведений TechCrunch і Hudson Labs, показав різке скорочення згадок про електромобілі. Якщо у 2019–2020 роках General Motors присвячувала їм близько третини ефіру, то у другому кварталі 2025 року тема згадувалась 82 рази, а через рік — лише 21 раз.

У Ford спад почався ще до президентських виборів 2024 року. Після прем'єри Mustang Mach-E і F-150 Lightning частка електромобільних обговорень сягала третини конференцій, але компанія почала відмовлятися від частини великих проєктів. Натомість Ford зосередився на універсальній платформі для доступніших електромобілів, першою моделлю якої стане середньорозмірний пікап, запланований на наступний рік.

Представник GM Джим Кейн зазначив, що кількість згадок не відображає важливості напряму. Тепер час відводять програмному забезпеченню, автономним технологіям, фінансам та регуляторній політиці. Водночас GM залишається другим за продажами електромобілів виробником у США, але більше говорить про приведення потужностей до ринкових умов, ніж про повний перехід на електротягу.

Для покупців це означає: виробники обережніше інвестують, переглядають плани і не обіцяють швидкої електрифікації всього модельного ряду. Очікування нових доступних моделей, як-от пікап Ford, можуть затягнутися. Водночас конкуренція на ринку електромобілів змушує компанії шукати баланс між ціною, технологіями та прибутковістю, що в перспективі може вплинути на вартість і вибір автомобілів.