Раритетну Toyota Celica GT-Four у лівреї Castrol продають на eBay за $32 500

Цей автомобіль — один із 2500 омологаційних екземплярів, випущених у 1994 році для відповідності вимогам FIA. Такі версії ще із заводу отримували обладнання для підготовки до автоспорту, зокрема систему проти затримки турбіни.

Екземпляр із правим кермом ввезли до Великої Британії з Японії. Пробіг — 121 тисяча кілометрів. Продавець запевняє, що кузов добре зберігся, а днище не має корозії та оброблене захисним складом.

Від стандартної Celica GT-Four відрізняється розширеними колісними арками, алюмінієвим капотом із вентиляційними отворами, збільшеними повітрозабірниками в бампері та спортивнішими налаштуваннями шасі. Цей екземпляр додатково оснащений білими дисками Speedline і лінзованою оптикою.

У салоні — важіль КПП із ручкою TRD, нештатне спортивне кермо та заводські сидіння з кольоровими вставками 1990-х. Під капотом — 2,0-літровий турбомотор 3S-GTE із винесеним інтеркулером, радіатором Koyo, системою холодного впуску HKS та модернізованою вихлопною системою.

Точну потужність продавець не називає. Серійна ST205 розвивала 248 к.с., ралійна версія — понад 300 к.с. і мала активні диференціали, секвентальну КПП, каркас безпеки та підвіску зі збільшеним ходом. У виставленого авто — постійний повний привід із центральним диференціалом на віскомуфті та заднім Torsen, п'ятиступенева механіка.

Нещодавно машина пройшла повне ТО: замінили ремінь ГРМ і водяний насос. Також встановили спідометр у милях і задній протитуманний ліхтар для британської експлуатації.

Для покупця це шанс отримати рідкісний омологаційний автомобіль, який, однак, не має чемпіонської історії — усі титули WRC Celica здобула на попередній ST185. Варто враховувати вік машини та вартість обслуговування турбомотора.