Mazda CX-60 з пробігом: слабкі місця та що перевірити перед покупкою
Кросовер Mazda CX-60, який вийшов у 2022 році, на вторинному ринку пропонують за різними цінами. Проте перші партії мають типові недоліки в трансмісії, підвісці та електроніці, які варто знати перед вибором авто.
Mazda CX-60 стала відповіддю японської марки на преміальні європейські кросовери. Модель збудована на поздовжній платформі та пропонує великі мотори, що вирізняє її на тлі конкурентів. В Україні офіційно доступні дві версії: 2,5-літровий бензиновий двигун потужністю 188 к.с. та 3,3-літрова рядова шістка з м'яким гібридом на 284 к.с. На європейському ринку також є плагін-гібридні модифікації та 6-циліндровий дизель.
Силові агрегати загалом надійні, але ранні партії мали дрібні технічні дефекти. Зокрема, власники перших екземплярів стикалися зі збоями паливних форсунок. Ці проблеми зазвичай усували в межах офіційної гарантії.
Головний біль моделі — власна 8-ступенева автоматична коробка передач. Замість традиційного гідротрансформатора в ній використано багатодискове зчеплення. Це призводить до шарпання та поштовхів під час перемикання передач або зміни навантаження. У більшості випадків дилери виправляють ситуацію оновленням програмного забезпечення блоку управління.
Підвіска перших машин жорсткіша, ніж у конкурентів, а задня вісь грубо відпрацьовує нерівності. За комфортом CX-60 поступається Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC та Volvo XC60. Після рестайлінгу інженери змінили пружини, амортизатори та кермове управління. Через велику масу кросовера швидше зношуються підшипники та елементи передньої осі, а в окремих випадках траплялися поломки карданного валу.
Електроніка перших двох років випуску також має недоліки: можуть виходити з ладу цифрові панелі приладів, а системи допомоги водієві іноді працюють некоректно та потребують перезавантаження. Водночас кузов добре захищений від корозії — на заводі використано багато оцинкованих деталей, а для європейських країн додатково обробляють днище та закриті профілі.
Для покупця на вторинному ринку оптимальним варіантом будуть екземпляри після рестайлінгу: вони мають менше проблем із підвіскою та комфортом. Перед покупкою варто перевірити історію оновлень програмного забезпечення коробки передач та стан передньої осі.
