Porsche 911 GT3 Bergsport: 100 екземплярів для альпійських доріг

У Штутгарті офіційно анонсовано нову модифікацію 911 GT3 — Bergsport. Її створив заводський підрозділ індивідуальних замовлень Exclusive Manufaktur, а присвячена вона альпійським серпантинам і раннім успіхам марки в чемпіонатах з підйому на пагорб. Усі 100 пронумерованих купе призначені для чотирьох європейських ринків: Австрії, Франції, Італії та Швейцарії.

Основою стала цивільна полегшена версія 911 GT3 Touring. Екстер'єр отримав новий глибокий зелений відтінок Valleygreenmetallic, створений за програмою Paint to Sample Plus. У фарбі є мікрочастинки золотого металіка, що, за задумом дизайнерів, імітує хвою та сонячні відблиски на снігових вершинах. Замість стандартних магнієвих коліс встановлено посилені ковані алюмінієві диски в комбінації White Gold та Ceramica — вони краще витримують навантаження на гірських дорогах. Крізь спиці видно яскраво-помаранчеві гальмівні супорти, що повторюють колір альпійського заходу. На капоті — графіка фінішного прапора, відсилання до історичного болида 908 Bergspyder, а на кришці моторного відсіку змонтовано шильдик із чотирма гірськими піками.

Салон перешили зеленою шкірою Valleygreen із контрастним помаранчевим прострочуванням на кермі, важелі КПП та кнопці запуску. На дверних картах і передній панелі — біло-чорний перехресний шов, що повторює контури гірських хребтів. На відміну від трекових GT3, тут збережено повноцінний другий ряд сидінь, а передні пасажири отримують складні вуглепластикові ковші. До базового оснащення увійшли матрична оптика HD-Matrix LED, гідравлічний підйом передньої осі та збільшений до 90 літрів паливний бак. Для покупців також доступні фірмовий одяг, посуд і гірські лижі в колір кузова.

Під капотом — класичний 4-літровий атмосферний опозитний шестициліндровий двигун потужністю 510 к.с., що працює виключно з 6-ступеневою механікою. Публічна прем'єра відбудеться 3 вересня на швейцарських перегонах Arosa ClassicCar, де гонщик Йорг Бергмайстер проїде на лімітованому купе 7,3-кілометрову трасу з 76 поворотами.

Для потенційних покупців важливо, що це не трековий снаряд, а практичніший автомобіль для гірських серпантинів: посилені диски, підйом осі, більший бак і другий ряд сидінь роблять його придатним для тривалих поїздок. Втім, придбати таку машину зможуть лише клієнти з чотирьох країн Альпійського регіону.