Range Rover зменшить кількість і розміри екранів у салонах майбутніх моделей

Марка Range Rover відходить від гонки за діагоналями дисплеїв: майбутні салони отримають менше екранів, але й фізичних кнопок у них не побільшає.
Компанія Range Rover змінює підхід до оформлення інтер'єрів. Замість збільшення кількості та розмірів дисплеїв марка скорочуватиме їхню присутність у салоні, орієнтуючись на візуальну стриманість.
Сьогодні більшість моделей Range Rover мають цифрову панель приладів, сенсорний блок клімат-контролю та великий вигнутий центральний екран. У повнорозмірному Range Rover збереглися лише два поворотні регулятори, тоді як інших фізичних органів керування в салоні обмаль.
Як заявив керівник марки Мартін Лімперт, салони багатьох конкурентів перевантажені технологіями, функціями та візуальним шумом. Range Rover, за його словами, прагне створювати спокійний простір, який не відволікатиме ні водія, ні пасажирів.
Директор Range Rover із глобального маркетингу продуктів і послуг Раян Міллер підтвердив, що інтер'єри наступних моделей будуть подібні до салону GT. Змагатися з конкурентами кількістю екранів і технологій компанія не планує: залишать лише ті дисплеї, що потрібні для показу необхідної водієві інформації.
Водночас менші екрани не означають повернення до кнопок. Судячи із салону GT, традиційних органів керування стане ще менше — окремі кнопки фактично зберегли лише для склопідіймачів. Остаточне виконання керма та інших елементів управління ще може змінитися.
Цей підхід Range Rover планує поступово поширити на всю модельну лінійку. Він має зробити салони візуально чистішими, проте питання зручності залишається відкритим.
Для покупця це означає компроміс: відмова від величезних дисплеїв може сподобатися тим, хто втомився від нагромадження екранів, тоді як брак звичних кнопок здатен викликати протилежну реакцію. Оцінити новий інтер'єр можна буде на майбутньому Range Rover GT.
Читайте також
Ще в розділі «Новинки»
- KIA готує фургон PV7: прем'єра 14 вересня на IAA Transportation
- Praga Bohema побила рекорд на Спа: 2:21,42 хвилини
- Larte Design перетворило BMW XM на оливковий ексклюзив із карбоновим обвісом
- Audi Q9: флагманський кросовер більший за GLS і X7, але дешевший
- Dacia Spring другого покоління: що змінилося для водія







