У Квасилові планують роз'єднати автотрасу і залізницю після смертельної ДТП
Після липневої аварії на залізничному переїзді у Квасилові на Рівненщині обласна влада розглядає будівництво дворівневої розв'язки, щоб повністю розділити автомобільний і залізничний рух.
На залізничному переїзді у Квасилові Рівненської громади, де у липні сталася смертельна ДТП за участю потяга і маршрутки, можуть збудувати дворівневу розв'язку. Про це йшлося на нараді, яку провів заступник начальника Рівненської ОВА Олександр Кохан за дорученням очільника області Олександра Коваля. До обговорення долучилися представники «Укрзалізниці», дорожніх служб, поліції та громади.
Розглядають варіант будівництва розв'язки на 225-му кілометрі перегону Рівне — Здолбунів. Таке рішення передбачає, що автомобільна дорога перетинатиме залізничні колії на різних рівнях, що унеможливить зіткнення потягів із транспортом на переїзді. «Укрзалізниця» вже представила передпроєктні пропозиції. Їх мають додатково опрацювати дорожні служби та поліція, після чого узгодять технічне рішення і почнуть шукати джерела фінансування. До роботи готова долучитися Рівненська громада, також розглядають можливість залучення науковців.
Потреба в зміні організації руху виникла після трагедії 2 липня 2026 року. Тоді на регульованому переїзді у Квасилові швидкісний потяг міжнародного сполучення «Дніпро — Київ — Хелм» зіткнувся з маршрутним таксі «Рівне — Здолбунів», у салоні якого було близько 20 пасажирів. Загинули четверо людей: 72-річний чоловік, 54-річна жінка та дві сестри 29 і 25 років. Ще 11 пасажирів отримали травми.
За словами очевидців, аварія сталася близько 14:00. Начальник відділення поліції №1 Рівненського районного управління Вадим Артюхович тоді зазначив, що шлагбаум був відкритий і працював у ручному режимі. Водію маршрутки та черговому по переїзду обрали запобіжний захід — тримання під вартою без застави. Водію інкримінують порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель кількох людей (від 5 до 10 років позбавлення волі), а черговому — порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту (до 10 років).
«Є бажання — буде і рішення. Це спільна задача і спільна мета — зробити рух безпечнішим та не допустити повторення трагедій», — цитує пресслужба ОВА Олександра Кохана. Напрацьований підхід планують застосовувати й для інших небезпечних перетинів залізничних колій та автодоріг.
Для водіїв це означає, що на переїзді у Квасилові рух може бути реорганізований. До завершення проєкту варто враховувати підвищену небезпеку на цій ділянці, суворо дотримуватися сигналів і не виїжджати на колії, якщо шлагбаум відкритий лише частково.
Читайте також
