У Маямі літак Amazon ледь не врізався у паркінг Tesla Cybercab
Вантажний літак Amazon Prime Air 7 вересня викотився за межі злітно-посадкової смуги в аеропорту Маямі та зупинився за кілька метрів від майданчика з десятками безпілотних Tesla Cybercab. Інцидент знову привернув увагу до проблеми накопичення цих електромобілів без активного використання.
Літак Boeing 767-300 авіакомпанії 21 Air, який виконував рейс для Amazon із Пуерто-Рико, під час посадки зазнав несправності, виїхав за межі смуги та врізався у вантажний фургон із працівниками аеропортової служби прибирання та позашляховик. Унаслідок аварії загинули щонайменше п'ятеро людей, ще п'ятеро постраждали, троє з них — у критичному стані. Літак зупинився лише за кілька метрів від майданчика, де були припарковані нові Tesla Cybercab.
Аналіз даних FlightRadar24 та Федерального управління цивільної авіації США (FAA) показав, що літак опинився на території майданчика для вантажних причепів. За день до катастрофи в соцмережах з'явилося відео, на якому видно цей самий майданчик із 35 припаркованими Cybercab.
На сайті Tesla зазначено, що в Маямі працює сервіс Tesla Robotaxi, але він використовує автомобілі Model Y із кермом і педалями. Окремої служби Cybercab Robotaxi там немає. Наприкінці серпня поїздки в Маямі здійснювалися за участю людей на водійському сидінні, тоді як в Остіні компанія вже перейшла до повністю безпілотного режиму.
Виробництво Cybercab Tesla розпочала у квітні на заводі Gigafactory у Техасі, потужність якого — до 125 тисяч таких авто на рік. Спостерігачі регулярно фіксують на виїзних майданчиках заводу понад сотню Cybercab, які не використовуються. За даними реєстрації, у Техасі налічується 45 таких автомобілів, частина з яких уже працює комерційно в Остіні.
Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало перевірку системи, за допомогою якої Tesla самостійно визначає відповідність Cybercab вимогам безпеки. У меморандумі відомства йдеться, що NHTSA розгляне, наскільки сертифікація Tesla залежала від визначень того, що певні стандарти транспортних засобів не застосовуються до Cybercab.
Cybercab також помічають на дорогах загального користування поза межами Техасу, зокрема в Піттсбурзі та Лас-Вегасі, часто зі встановленими кермом і педалями. Проте багато з них лишаються на паркуваннях — інцидент у Маямі нагадує, що накопичення безпілотників без активного використання стає дедалі помітнішим явищем.
