Попит на електромобілі в Україні впав на 47%: що це означає для водіїв

За даними асоціації «Укравтопром», у серпні автопарк України поповнили 4,2 тис. електромобілів (нових і вживаних). Це на 47% менше, ніж за аналогічний місяць 2025 року, коли ринок ще жив очікуванням скасування пільг. Водночас порівняно з липнем поточного року реєстрації зросли на 7,7% — тобто ринок поступово відновлюється після обвалу.

Легкові електромобілі склали основну частину — 4 074 одиниці. З них нових — лише 503 (-73% до серпня-2025), а вживаних — 3 571 (-37%). Комерційних електромобілів зареєстрували 160, і лише два з них були новими (рік тому нових було 24 зі 175). Це свідчить про те, що бізнес майже повністю перейшов на вживану техніку.

Серед нових електромобілів найбільше реєстрацій у BYD Sea Lion 06 EV — 102 авто. Далі йдуть Zeekr 001 (46 од.), Zeekr 7X (44 од.), MG4 EV (36 од.) і TOYOTA BZ4X (33 од.). У сегменті вживаних лідирують Tesla Model Y (494 од.), Tesla Model 3 (480 од.), Nissan Leaf (454 од.), Chevrolet Bolt (199 од.) та Hyundai Ioniq 5 (160 од.).

Падіння попиту — наслідок ажіотажу кінця 2025 року. Тоді, напередодні запровадження ПДВ на розмитнення електромобілів з 1 січня 2026-го, українці масово скуповували електрокари: у грудні реєстрації зросли у 8,6 раза порівняно з груднем 2024-го — до 32,8 тис. од. За весь 2025 рік парк поповнили 110,2 тис. електромобілів — удвічі більше, ніж у 2024-му. Частка нових машин у цих реєстраціях становила 20% проти 24% роком раніше.

Для покупця це означає: ринок вживаних електромобілів залишається насиченим, але пропозиція нових моделей звужується через ціновий фактор. Якщо плануєте купувати електрокар, варто зважати на те, що більшість пропозицій — це автомобілі з пробігом, а нові переважно представлені китайськими брендами, які активніше пропонують спеціальні умови.