Вживані авто з-за кордону: бензин повертає лідерство, електромобілі втрачають позиції

Вторинний авторинок України демонструє зміну паливних уподобань. За даними асоціації «Укравтопром», минулого місяця на українські номери перейшли 20,7 тисячі вживаних автомобілів, імпортованих з-за кордону. Це на 9% менше, ніж у серпні минулого року. Середній вік таких авто становить 8,7 року.

Беззаперечним лідером попиту став Volkswagen Golf — цей німецький хетчбек обрали 875 покупців. Другу сходинку посів кросовер Volkswagen Tiguan із результатом 775 авто. Третє місце — у Nissan Rogue (707 одиниць), який в Україні відомий як X-Trail. Далі розташувалися Audi Q5 (695 авто) та Skoda Octavia (633 авто).

Другу половину десятки склали Renault Megane (532), Tesla Model Y (494), Tesla Model 3 (480), Nissan Leaf (454) та Ford Escape (408).

У структурі моторів суттєво зросла частка бензинових автомобілів — з 48% торік до 52% зараз. Натомість електромобілі різко втратили позиції: якщо у серпні 2023 року вони займали 26% ринку, то тепер лише 17%. Це рівень дизельних версій. Гібриди збільшили свою присутність з 6% до 11%, а авто з ГБО, як і раніше, становлять близько 3%.

Падіння попиту на вживані електромобілі пояснюється кількома факторами. Ринок наситився дешевими «електричками» зі США та Європи, зокрема Nissan Leaf і Tesla Model 3. Впливає й нестабільність енергосистеми. Крім того, перші партії таких авто вже вичерпують ресурс акумуляторів: після 8–10 років експлуатації батареї втрачають до 35–40% ємності, а їх заміна коштує дорого.

Для покупця це означає: вибір на користь бензинових моделей із простими атмосферними двигунами та розвиненою сервісною мережею стає прагматичним рішенням. Такі авто мають високу залишкову вартість і ліквідність на вторинному ринку. Водночас електромобілі залишаються вигідними лише за умови доступу до стабільної зарядки та готовності до потенційних витрат на обслуговування батареї.