Ford Focus на вторинці: які двигуни оминати і чого чекати від решти
Ford остаточно зняв Focus з виробництва, тож тепер модель доступна лише на вторинному ринку. Експерти радять уважно обирати модифікацію, адже частина моторів має серйозні вади.
Компанія Ford припинила випуск моделі Focus, яка роками конкурувала з Volkswagen Golf. На вторинному ринку автомобіль досі користується попитом, але покупцям варто бути обачними: найбільше проблем створюють бензинові двигуни серії EcoBoost.
Найризикованішим вважається трициліндровий мотор 1.0 EcoBoost. Його ремінь газорозподільного механізму працює в масляній ванні, що потребує особливо дбайливого обслуговування. З часом ремінь зношується, а його фрагменти забивають масляний насос, що може призвести до заклинювання двигуна.
Більш вдалий варіант — 1.5 EcoBoost потужністю 150 або 182 кінські сили. Тут використано звичайний сухий ремінь, що значно підвищує надійність. Проте такий двигун витрачає більше палива: на трасі — щонайменше 7 літрів на 100 км, у місті — ще більше.
Серед дизельних версій дволітровий EcoBlue також має ремінь у масляній ванні, тому експерти радять звертати увагу на простіші 1.5-літрові дизелі.
Окрім моторів, Focus має й інші типові недоліки. Акумулятор служить недовго і спричиняє збої в бортовій електроніці. Раніше навіть проводилася відкликана кампанія через дріт заземлення в м'яких гібридах — існував ризик пожежі. Вихлопна система іржавіє швидше, ніж очікується, а в передній підвісці швидко зношуються тяги стабілізатора через пластикові наконечники. Власники також скаржаться на скрип зчеплення та стукіт у коробці передач під час руху в заторах.
Для покупця вживаного Focus ключове — перевірити історію обслуговування двигуна. Якщо мова про 1.0 EcoBoost, варто бути готовим до можливих великих витрат на ремонт. Оптимальним вибором виглядає 1.5-літровий бензиновий агрегат або простий дизель, але за умови, що автомобіль регулярно проходив технічне обслуговування.
