Китайський Hongqi Golden Sunflower обійшов Rolls-Royce за продажами

Китайський ультрапреміальний бренд Golden Sunflower (входить до складу Hongqi, державного концерну FAW) у 2025 році реалізував на внутрішньому ринку близько 1400 автомобілів. Для порівняння: Rolls-Royce, за оцінкою аналітичної компанії MarkLines, продав у Китаї приблизно 700 машин (із загальносвітових 5664). Rolls-Royce не публікує окрему статистику по Китаю, тому цифра є оціночною.

Hongqi десятиліттями асоціювався з лімузинами для вищого керівництва Китаю. Однак останніми роками FAW перетворює його на повноцінного гравця ринку дорогих автомобілів, здатного конкурувати з європейськими брендами не лише ціною та розмірами, а й ідеологією.

Головна ставка Golden Sunflower — на китайську культуру. Замість гонки за потужністю та швидкістю бренд робить акцент на ручній праці, національній символіці та місцевих традиціях. Це добре спрацювало в умовах зростання патріотичних настроїв серед заможних китайців.

Найяскравіший приклад — флагманський седан Guoli, представлений у квітні на Пекінському автосалоні. Його ціна сягає близько 1,6 млн доларів, що ставить модель в один ряд із найдорожчими індивідуальними замовленнями. Для особливої версії Guoli майстер вручну вишиває стелю салону понад 1200 годин, створюючи візерунок із хмарами зі ста шовкових ниток різних кольорів, кожна з яких тонша за людську волосину. Це — китайська відповідь на «зоряні» стелі Rolls-Royce.

Попри те, що Golden Sunflower випередив Rolls-Royce за кількістю продажів, це не означає масової відмови китайців від британського бренду. Однак тренд очевидний: місцевий виробник уже здатен змагатися за найбагатшу аудиторію не лише нижчою ціною, а й власною історією та культурною впізнаваністю.

Наступний крок Hongqi — вихід на ринок Малайзії та розширення присутності в Росії, де через відсутність офіційних продажів багатьох західних преміум-марок звільнилася ніша.