Xpeng продаватиме свої технології стороннім виробникам

Китайський виробник електромобілів Xpeng виходить на ринок технологічного ліцензування. Компанія пропонуватиме стороннім замовникам електричну й електронну архітектуру автомобілів, системи керування функціями салону, власні чипи штучного інтелекту Turing та програмне забезпечення для систем допомоги водієві. Про підписані угоди наразі не повідомляється, хоча контакти з потенційними клієнтами вже є.

Коло замовників не обмежується автовиробниками. Ними можуть стати також іноземні розробники програмного забезпечення та постачальники автомобільних компонентів. Приблизно пів року тому Xpeng створила окрему команду, яка займається пошуком нових технологічних партнерів і розвитком цього напряму. Досвід, отриманий у співпраці з Volkswagen, компанія розраховує використати для роботи з іншими клієнтами.

Ліцензування не обмежуватиметься легковими автомобілями. Xpeng розглядає адаптацію своїх технологій для роботаксі, гуманоїдних роботів та інших систем, де штучний інтелект взаємодіє з фізичним світом. Пропозиція може включати не лише постачання обладнання та програмного забезпечення, а й допомогу з організацією роботи сервісів роботаксі.

Партнерство з Volkswagen стартувало в липні 2023 року: німецький концерн інвестував близько 700 млн доларів і придбав приблизно 4,99% акцій Xpeng. Згодом співпраця розширилася на платформи для електромобілів, програмне забезпечення та електронну архітектуру. Першою спільною моделлю став електричний кросовер Volkswagen ID. UNYX 08, продажі якого в Китаї почалися у квітні 2026 року. Автомобіль отримав чипи Turing та систему допомоги водієві Xpeng VLA 2.0, а Volkswagen має стати першим комерційним замовником цієї системи.

Для Xpeng технологічний напрям особливо важливий на тлі слабкої прибутковості основного бізнесу. У другому кварталі виторг від продажу машин зріс лише на 1%, автомобільна маржа знизилася з 14,3 до 12,1%, а чистий збиток становив 1,34 млрд юанів.

Натомість доходи від послуг та інших напрямів зросли на 93,9% — до 2,7 млрд юанів (приблизно 400 млн доларів), а маржа цього сегмента піднялася з 53,6 до 75,1%. У компанії пояснюють зростання передусім оплатою досліджень і розробок у межах партнерства з Volkswagen, а також збільшенням продажів компонентів та аксесуарів.

Паралельно Xpeng продовжує інвестувати в роботаксі, штучний інтелект і гуманоїдного робота IRON, комерційні постачання якого планують розпочати у 2027 році.

Для покупця це означає, що технології Xpeng — чипи, системи допомоги водієві, програмне забезпечення — можуть з'явитися в автомобілях інших марок, зокрема європейських. Водночас конкретних угод і термінів виходу таких моделей на ринок поки немає, тож розглядати цю інформацію варто як перспективу, а не як готову пропозицію.