Hyundai запустить власну систему автономного водіння Level 2+ у 2028 році

17 вересня 2026, 12:00 ·401 слівредакція

Hyundai виведе на ринок перші серійні автомобілі з системою автономного водіння рівня 2+ у першій половині 2028 року, а в другій половині того ж року почне випуск моделей рівня 2++.

Нова система Hyundai побудована на технологіях, розроблених спільно з Nvidia. Її основою стане апаратна платформа Nvidia Hyperion 10, тоді як програмну частину компанія залишає за собою: Hyundai використовуватиме власну платформу Atria. Базовий набір сенсорів — камери, ультразвукові датчики та радари.

Головний виконавчий директор Hyundai Пак Мін-вон так окреслив межі співпраці: "наше партнерство з Nvidia не означає, що ми повністю залишаємо нашу долю в їхніх руках". Тобто готовий комплекс Nvidia без власних розробок Hyundai використовувати не планує.

Поетапність виглядає так. Перша половина 2028 року — старт серійного виробництва машин із Level 2+. Друга половина 2028 року — початок випуску версій із Level 2++. Повноцінна платформа Atria має вийти в серію у форматі Level 2++ у другій половині 2029 року.

Окремий напрямок — збір даних. Hyundai розраховує навчати систему на інформації з великого глобального автопарку, причому не лише власного бренду: до нього долучать автомобілі Kia та Genesis, які входять до Hyundai Motor Group. За оцінкою виробника, щороку світовий парк компанії зростає більш ніж на 7 мільйонів нових автомобілів. На думку Hyundai, такого масштабу достатньо, щоб до 2033 року накопичити значний масив даних для навчання й удосконалення систем автономного водіння.

Надалі компанія допускає додавання LiDAR у майбутніх версіях — це може відкрити шлях до функцій третього рівня автономності, коли автомобіль за визначених умов сам бере на себе керування, а водієві не потрібно постійно контролювати рух. Конкретних строків появи таких систем на серійних машинах Hyundai не називає.

Що це означає для покупця. До 2028 року на ринок вийдуть Hyundai з асистованим водінням рівня 2+, а вже за рік-півтора компанія обіцяє перевести на серійну платформу Atria у версії 2++. Повноцінний третій рівень залишається перспективою без дат: він залежить від появи LiDAR у серійних моделях. Для водія практичний висновок простий — найближчими роками йдеться про розширення функцій допомоги, а не про машини, які їздять без людини за кермом.