Mercedes-AMG тестує електричний E-Class: 800–900 к.с. і класичні пропорції

На Нюрбургринзі помітили прототип майбутнього електричного E-Class від Mercedes-AMG. Автомобіль поступово звільняється від камуфляжу, і вже зараз видно, чим спортивна версія відрізнятиметься від цивільної.

Кузов прототипу ширший за стандартний, колісні арки роздуті, а дорожній просвіт зменшений. Збільшена колія дозволила встановити ширші шини; за колесами проглядаються великі гальмівні диски з червоними супортами. Передні та задні колеса на тестовому авто різняться, тож остаточний дизайн дисків для серійної версії ще не визначений.

Спереду увагу привертають низький сплітер і великий центральний повітрозабірник у бампері. Спортивна версія також отримала розширені пороги та денні ходові вогні з фірмовим візерунком із трипроменевих зірок.

Задня частина поки щільно замаскована. На кришці багажника вже видно невеликий спойлер, днище має пласку форму. Ліхтарі на прототипі, ймовірно, тимчасові: характерної для нових Mercedes-Benz світлової графіки у вигляді зірок у них немає.

На відміну від обтічного EQE, новий електромобіль збереже класичні пропорції E-Class: довгий капот, виразний перехід до окремого багажника та задні стійки, формою близькі до нинішнього покоління W214.

Очікувана потужність електричної установки — від 800 до 900 к.с. Mercedes-AMG може застосувати компактні осьові електродвигуни YASA, які вже лягли в основу нових високопродуктивних електромобілів марки. Серед можливих варіантів — установка з трьома моторами.

Місце в лінійці новинка займе під флагманським електричним Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, топова версія якого розвиває 1153 к.с. Відповідно, майбутній електричний E-Class отримає меншу потужність, але збереже повноцінне налаштування шасі та гальмівної системи від AMG.

Прем'єра спортивного седана очікується до початку 2028 модельного року. До неї Mercedes-AMG продовжить випробування силової установки та ходової частини і поступово розкриватиме остаточний дизайн.

Для покупця це означає, що електричний E-Class від AMG буде не «зменшеним GT», а самостійною моделлю з меншою потужністю за флагман, але з повним набором спортивних доопрацювань. Орієнтуватися на старт продажів варто не раніше 2028 модельного року, а остаточні характеристики й вигляд автомобіля стануть відомі ближче до прем'єри.