Solaris показав 15-метровий електробус Urbino 15 LE Electric із запасом ходу 600 км

22 вересня 2026, 14:00 ·240 слівредакція

На виставці FIAA 2026 у Мадриді польський виробник Solaris представив тривісний електробус Urbino 15 LE Electric для міських і регіональних маршрутів. Заявлений запас ходу машини перевищує 600 км за циклом eSORT.

Прем'єра відбувається на міжнародній виставці FIAA 2026, яка триває в Мадриді з 22 по 24 вересня. Модель орієнтована на перевізників, яким потрібен транспорт і для міста, і для приміських сполучень.

Технічні параметри

Довжина автобуса — 15 м, компонування тривісне. Передня частина виконана з низьким рівнем підлоги (Low Entry), що полегшує посадку. Пасажиромісткість становить 100 осіб, з них 65 — місця для сидіння.

Живлення забезпечують батареї Solaris High Energy. Запас ходу перевищує 600 км за методикою eSORT. Передбачено два способи заряджання: через порт CCS2 і за допомогою пантографа на даху.

Оснащення та відповідність нормам

До комплектації входять системи контролю сліпих зон, розпізнавання пішоходів та інших учасників руху, а також система попередження про загрозу зіткнення (Collision Mitigation System). Машина відповідає регламенту ЄС GSR2 щодо систем допомоги водієві та правилам ЄЕК ООН №66 щодо жорсткості кузова під час перекидання.

Замовлення та виробник

Наразі укладено контракти на постачання близько 600 таких електробусів. Із них 370 одиниць уже передані замовникам у Швеції, Нідерландах, Іспанії та Польщі.

Цього року Solaris відзначає 30-річчя. За весь час роботи компанія виготовила близько 30 тис. транспортних засобів, які експлуатуються у 900 містах Європи, а останнім часом — і в Канаді.

Що це означає для покупця

Urbino 15 LE Electric закриває нішу між стандартними 12-метровими міськими автобусами та зчленованими машинами: 15 м і три осі дають змогу взяти більше пасажирів без переходу на «гармошку». Для перевізника ключовими є два параметри — запас ходу понад 600 км і можливість заряджання як кабелем, так і пантографом, що спрощує вписування машини в наявну інфраструктуру депо. Наявність 370 уже поставлених одиниць у чотирьох країнах свідчить, що модель не залишилася виставковим прототипом. Водночас рішення про закупівлю варто ухвалювати після перевірки реального пробігу на конкретному маршруті та доступності сервісної мережі.