Volvo відмовилася від LiDAR у флагманських моделях EX90 та ES90
Volvo більше не встановлюватиме лазерні датчики LiDAR на свої флагманські електромобілі EX90 та ES90. Власникам авто, які вже отримали таке обладнання, компанія виплатить компенсацію.
Volvo остаточно припинила використання LiDAR у моделях EX90 та ES90. Лазерний датчик, розташований над лобовим склом, планували зробити ключовим елементом майбутніх систем автономного керування, однак обіцяні функції так і не реалізували.
Причиною відмови стало припинення співпраці з постачальником датчиків Luminar. Після розриву партнерства Luminar звернулася по захист від кредиторів у процедурі банкрутства. Volvo поступово припиняє збір даних через уже встановлені LiDAR.
Під час розробки виникли технічні труднощі: датчик генерував надто великий потік даних, з яким не справлявся бортовий обчислювач. Volvo оновила апаратне забезпечення, але повноцінно налагодити роботу програмного забезпечення не вдалося. Із 2026 модельного року автомобілі випускають без LiDAR, а відповідний пункт зник зі списку оснащення.
Компенсація для власників залежить від країни. У Норвегії виплачують 18 тисяч крон (близько 1600 євро). Покупцям у Нідерландах — 1500 євро, у Канаді — приблизно 1420 канадських доларів. У США замість грошей пропонують один із пакетів вартістю близько 1500 доларів: передплата на супутникове радіо з коштами на заряджання, захист шин і коліс або наперед оплачене техобслуговування.
Навіть без LiDAR моделі не втратили електронних помічників. Наприклад, EX90 оснащена п'ятьма радарами, вісьмома зовнішніми камерами, двома камерами в салоні та 16 ультразвуковими датчиками. Volvo наголошує, що безпека залежить від усього комплексу обладнання, а не від одного приладу. Від LiDAR також відмовилася споріднена марка Polestar — датчик прибрали з оснащення Polestar 3.
Для покупця це означає, що флагманські моделі стали дешевшими, але втратили потенціал для майбутніх оновлень автономного руху. Водночас наявні системи безпеки залишаються на високому рівні завдяки іншим сенсорам.
