Volkswagen Amarok 2027: китайська платформа та 470-сильний гібрид

Німецький автовиробник офіційно представив перші тизери рамного пікапа Amarok наступного покоління, який призначений для ринків Південної Америки. Прем'єра відбулася невдовзі після дебюту меншої моделі Tukan. Серійне виробництво новинки стартує у 2027 році на модернізованому заводі General Pacheco в Аргентині, де цю лінійку випускають із 2010 року.

Головна інженерна зміна — відмова від американської платформи Ford Ranger на користь архітектури китайського державного концерну SAIC. За основу взято рамне шасі пікапа Maxus Interstellar X (на експортних ринках — LDV Terron 9). Габарити новинки будуть трохи меншими за китайського донора, але більшими за нинішній Amarok: довжина — близько 5,4–5,5 м, колісна база — 3,2–3,3 м.

Дизайн повністю відрізняється від європейської версії. Передня частина отримала суцільну світлодіодну смугу на всю ширину кузова та додаткові кутасті блоки DRL біля капота. Профіль вирізняється квадратними колісними арками, масивними дверними ручками, прямокутними дзеркалами та розвиненими рейлінгами на даху.

Моторна гамма включатиме 2,5-літровий турбодизель від SAIC. Флагманською стане плагін-гібридна установка: версія 800 TSI розвиватиме понад 470 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Повнопривідний гібрид зможе розганятися до 100 км/год менш ніж за 5 секунд, що зробить його найпотужнішим і найшвидшим Amarok в історії.

Для водіїв це означає практичний компроміс: сучасна гібридна технологія та рамна конструкція за нижчою ціною, ніж у європейського побратима. Втім, покупцям варто врахувати, що йдеться про південноамериканську версію — у Європі, Австралії та Африці продовжать продавати модель на платформі Ford Ranger.