Mercedes-AMG GLA: три мотори, 680 к.с. і запас ходу до 643 км

Mercedes-AMG завершує тести найпотужнішої версії електричного кросовера GLA. Новинка отримає тримоторну установку на 680 к.с. та запас ходу до 643 км.
Спортивний підрозділ Mercedes-AMG вивів на фінальні дорожні випробування топову версію електричного кросовера GLA 2027 модельного року. Прототипи майже повністю позбулися камуфляжу, тому можна розгледіти серійні кузовні панелі. Офіційна прем'єра найменшого електричного паркетника AMG очікується в найближчі місяці.
Зовнішньо новинку можна впізнати за агресивнішим переднім бампером з розвиненими повітрозабірниками та масивною радіаторною решіткою у фірмовому стилі AMG. Профіль вирізняється низькою посадкою та великими легкосплавними дисками. Ззаду — оригінальні ліхтарі з тривимірним малюнком у вигляді трипроменевих зірок, збільшений спойлер на даху та масивний дифузор.
Салон отримає суцільну цифрову панель приладів на всю ширину кабіни. Окремий сенсорний екран для переднього пасажира буде доступний лише за доплату.
Головна особливість — силова архітектура, яку кросовер розділить з електричним ліфтбеком Mercedes-AMG CLA 45. Це тримоторна установка на базі аксіальних електродвигунів: один мотор на передній осі, два — на задній, кожен обертає окреме колесо. Сумарна потужність — 680 к.с., крутний момент — 1758 Нм. Розгін до 100 км/год займе трохи більше 3 секунд.
Батарея місткістю 94 кВт-год замість стандартних 58 або 85 кВт-год у цивільних версіях забезпечує запас ходу від 555 до 643 км. Шасі оснастять адаптивними амортизаторами та електронною системою векторизації крутного моменту для задніх коліс.
Для драматизму передбачена акустична система AMGForce S+, яка імітує звук бензинового двигуна, створює штучні поштовхи при перемиканні передач і використовує вібромотори в кріслах.
Технологія аксіальних електромоторів — результат придбання британського стартапу YASA. Такі двигуни вчетверо легші та компактніші за традиційні з радіальним потоком за аналогічної потужності. Це дозволило розмістити два незалежні мотори на задній осі, надавши компактному кросоверу динаміку суперкара.
Для покупця це означає: найменший електричний AMG більше не компроміс заради міста. Він пропонує потужність, керованість і запас ходу, зіставні зі старшими моделями, але в компактнішому форматі.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Як часто міняти масло: поради механіка для авто з великим пробігом
- Huawei та BAIC показали електро-мінівен Stelato V8: що відомо
- Toyota перевіряє двигуни Tundra пластиковим молотком: як це працює
- 5 седанів з пробігом, які проходять 500 000 км без капремонту
- Jeep Wrangler Smoky Mountain: нова спецверсія для бездоріжжя







