Tesla врегулювала справу про таран пожежної машини Autopilot

Американський автовиробник Tesla офіційно закрив резонансну судову справу про ДТП з летальним наслідком, уклавши мирову угоду з родиною загиблого водія. Інцидент стався 18 лютого 2023 року на трасі Interstate 680 у Каліфорнії: 31-річний Генезіс Джованні Мендоса Мартінес керував Tesla Model S 2014 року з увімкненим Autopilot, коли автомобіль на повній швидкості зіткнувся з пожежною автодрабиною, що перекривала шосе. Водій загинув на місці, його брат, який сидів поруч, зазнав тяжких травм.

Згідно з матеріалами позову, Autopilot працював безперервно протягом 12 хвилин до моменту удару. Дані бортових логів свідчать, що водій тримав руки на кермі, однак система не розпізнала статичну перешкоду. Родина загиблого звинуватила компанію в тому, що вона вводить споживачів в оману щодо можливостей своєї електроніки, а також у дефектах системи розпізнавання нерухомих об'єктів.

Судовий розгляд мав відбутися 26 жовтня, однак сторони дійшли згоди за два місяці до цієї дати. Умови угоди не розголошуються. Раніше суддя Вінс Чабрія відхилив клопотання Tesla про закриття справи, зазначивши, що сама назва «Autopilot» може вводити водіїв в оману щодо рівня автономності системи.

Проблема, яка призвела до аварії, характерна для ранніх поколінь Tesla Model S. Апаратне забезпечення, зокрема монокулярна камера від Mobileye, використовувало алгоритми, що навмисно ігнорують статичні об'єкти на високих швидкостях. Це зроблено для уникнення хибних екстрених гальмувань, але створює ризик при зіткненні з нерухомими перешкодами, як-от мости чи припаркована техніка.

Tesla у своїх інструкціях завжди підкреслює, що Autopilot не є повністю автономною системою, а водій зобов'язаний стежити за дорогою та бути готовим перехопити керування. Однак цей випадок показує: навіть за умови дотримання цих вимог система може не впоратися зі статичними перешкодами. Для власників Tesla перших років випуску це привід оцінювати межі Autopilot тверезо, особливо на швидкісних магістралях.