Mercedes-AMG S 63 відмовиться від плагіна заради V8 і 48-вольтової мережі
Mercedes-Benz тестує оновлений Mercedes-AMG S 63, який втратить плагін-гібридну систему та повернеться до більш звичної схеми з 48-вольтовим м'яким гібридом. Прем'єра очікується до кінця 2026 року.
Спортивний флагман S-Class завершить оновлення модельного ряду: базовий седан і Maybach-версія вже модернізовані, а найпотужніша AMG-модифікація досі проходить доведення. Нові прототипи помітили на дорогах півдня Європи, де інженери перевіряли рівень викидів твердих частинок — це важливий етап підготовки до сертифікації в ЄС.
Головна зміна технічної начинки — відмова від плагін-гібридної установки. Нинішня модель використовує електромотор і тягову батарею, які допомагали знижувати показники викидів під час вимірювань. Новинка збереже 4,0-літровий бітурбований V8, але замість великого акумулятора отримає 48-вольтову систему м'якого гібрида. Вона підхоплюватиме під час розгону, пришвидшуватиме запуск двигуна та живитиме бортові системи, проте не дозволятиме заряджатися від розетки чи їхати на електротязі.
Потужність оновленого AMG S 63 перевищить 600 к.с. Трансмісія — дев'ятиступеневий автомат 9G-Tronic, привід — повний 4Matic+. Відмова від важкого тягового акумулятора та електромотора зробить силову установку простішою та легшою, але точну споряджену масу, динаміку та витрату пального виробник поки не розкриває.
Якщо графік випробувань не зміниться, прем'єра відбудеться до кінця 2026 року, а перші поставки європейським дилерам розпочнуться у першій половині 2027-го. Для потенційних покупців це означає простішу конструкцію, меншу вагу та відсутність потреби у зарядній інфраструктурі, що може спростити експлуатацію такого автомобіля.
Читайте також
