Електромобілі в ЄС та Україні: рекордні продажі, але парк майже не змінився

Реєстрації нових легкових електромобілів у ЄС торік сягнули приблизно 1,9 млн одиниць. Це в 43 рази більше, ніж у 2015 році, коли таких авто було лише 47 тисяч (0,4% ринку). До 2020-го показник перевищив 500 тисяч, а у 2025-му частка BEV серед первинних реєстрацій досягла 17,3%. Проте на дорогах Європи зміни відчутно менші: в середньому по ЄС електричні машини складають лише 2,9% усього автопарку, а в 16 із 37 досліджуваних країн цей показник не перевищує 1%.

Абсолютним лідером за кількістю нових електромобілів у 2025 році стала Німеччина — близько 545 тисяч реєстрацій. Далі йдуть Велика Британія (473 тисячі), Франція (331 тисяча) і Туреччина (187 тисяч). До десятки також увійшли Норвегія (173 тисячі), Нідерланди (156 тисяч), Бельгія (144 тисячі), Данія (126 тисяч) та Іспанія (105 тисяч). Італія, попри статус однієї з найбільших економік континенту, зареєструвала лише 95 тисяч нових BEV.

За часткою електромобілів серед нових продажів беззаперечний лідер — Норвегія: понад 95% усіх куплених торік нових легковиків були електричними. Далі з великим відривом ідуть Данія (67,8%) та Ісландія (41,2%). Понад третину нових реєстрацій електрокари забезпечили на Мальті (37,6%), у Фінляндії (37,2%), Швеції (36,4%) та Бельгії (34,1%). Серед п’яти провідних економік Європи найкращий показник у Британії — 23,4%, тоді як Франція має 19,6%, Німеччина — 19,1%. Аутсайдери — Іспанія (8,7%) та Італія (6,1%). Найповільніше електрифікація відбувається на Балканах і у Східній Європі: у Хорватії, Чорногорії, Сербії, Боснії і Герцеговині частка нових BEV не досягає 2%. Виняток — Туреччина з 16,7%.

Головна причина повільної зміни автопарку — вік авто. Середній вік машини в Європі становить 12 років, тому навіть рекордні продажі не дають швидкого ефекту. Норвегія — єдина країна, де електромобілі складають майже третину всього парку (32%). Далі йдуть Данія (17,9%), Люксембург (8,7%), Швеція (8,6%) та Нідерланди (7,2%). У Німеччині на дорогах 4,1% BEV, у Франції — 3,9%, в Іспанії — 1,1%, в Італії — 0,9%.

Україна повторює загальноєвропейську тенденцію. За даними «Укравтопрому», торік автопарк країни поповнився майже на 55 тисяч електромобілів — на 45% більше, ніж у 2024-му. Основа ринку — вживаний імпорт із ЄС, США та Китаю, який стимулюється відсутністю ввізного мита та ПДВ. У сегменті нових авто частка електрокарів сягнула 18,5%, що відповідає середньоєвропейському рівню. Водночас у загальному парку, який налічує понад 9 млн легковиків, BEV — лише 1,8%. Стримують масову електрифікацію брак швидкісних зарядних станцій міжобласного значення, нестабільність енергосистеми та висока вартість нових електромобілів для середнього покупця.

Для водія висновок простий: купівля електрокара поки що більше рішення на рівні особистих уподобань чи експлуатаційних витрат, аніж масовий тренд, що змінює ринок. Рекордні цифри продажів не означають, що зарядна інфраструктура чи вторинний ринок уже готові до повного переходу. Тож перед покупкою варто зважити не лише ціну авто, а й доступність зарядок саме на ваших типових маршрутах.