MAN запускає серійні електровантажівки з мегаватною зарядкою

Нові електровантажівки MAN eTGX та eTGS отримали роз'єм MCS, розроблений спеціально для важкого комерційного транспорту. Це дозволяє заряджати батареї значно швидше, ніж за поширеним стандартом CCS.

Потужність заряджання через CCS у цих моделей становить до 375 кВт, тоді як MCS забезпечує до 750 кВт при силі струму до 1000 А та напрузі до 750 В. Завдяки цьому поповнення енергії можливе під час стандартної перерви водія.

Для версії з шістьма батареями загальною ємністю 534 кВт-год заряджання від 20% до 80% займає менш ніж 30 хвилин. У вантажному шасі із сімома батареями на 623 кВт-год цей процес триває до 40 хвилин.

У типовій конфігурації тягача з напівпричепом електровантажівка здатна долати до 570 км між зарядками. За умови використання швидкісних станцій і звичайного робочого графіка добовий пробіг може перевищувати 1000 км. Виробник зазначає, що цього вдається досягти за той самий час, що й на дизельній вантажівці.

Роз'єм MCS розміщений у передній частині лівого борту. Додатково можна встановити гніздо CCS праворуч спереду, а для вантажних шасі — ще й роз'єми з обох боків у задній частині. Таке компонування полегшує під'єднання до зарядних станцій із різним розташуванням кабелів.

Перші серійні автомобілі поступово передаватимуть клієнтам у Бельгії, Данії, Німеччині, Великій Британії, Італії, Нідерландах, Норвегії, Іспанії та Чехії. Виробник також співпрацює з операторами зарядних мереж, щоб підготувати інфраструктуру до ширшого використання MCS.

Для покупців це означає: електровантажівки стають придатнішими для далеких маршрутів, але їх ефективність залежить від наявності мегаватних станцій. MAN уже враховує такі об'єкти під час планування маршрутів, а через сервіс Charge&Go надає доступ до перевірених станцій MCS і CCS у різних країнах Європи.