Mercedes-Benz eActros 600 вирушив у навколосвітню подорож: 45 000 км і 80 зарядок

Старт відбувся 20 вересня на виставці IAA Transportation у Ганновері. За кермом — Тобіас Вагнер, відомий як «Електротракер»: досвідчений водій вантажівки та творець контенту, який має намір першим у світі об'їхати планету на далекомагістральному електровантажівці. На всю подорож заплановано близько року.

Загальна довжина маршруту — приблизно 45 000 км через 30 країн Європи, Азії, Північної та Південної Америки й Австралії. Передбачено не більше ніж 80 зупинок для заряджання.

Після Ганновера маршрут пролягає з Німеччини через Чехію, Австрію, Словаччину, Угорщину, Сербію та Болгарію до Туреччини. Із середини жовтня експедиція має продовжитися Центральною та Східною Азією — зокрема через Азербайджан, Туркменістан, Узбекистан, Киргизстан, Казахстан, Китай, Лаос, Таїланд, Малайзію та Сінгапур. Далі заплановані етапи в Австралії, США та країнах Латинської Америки. Остаточна конфігурація маршруту може змінюватися в міру планування.

Технічно автомобіль — це серійний Mercedes-Benz eActros 600 із заводу у Верт-ам-Райні, підготовлений під вимоги тривалої експедиції. Тягач компонування 4x2 отримав два кріплення для запасних коліс, одинарні шини, додаткові фари, вбудовані в сонцезахисний козирок, і кузов-фургон спеціальної розробки від Bliss Mobil.

Заряджання забезпечує штатна технологія CCS потужністю 400 кВт, а також власна станція постійного струму від Alpitronic. В окремих випадках вантажівку можна заряджати від розеток змінного струму потужністю до 43 кВт. Організаційну підтримку з морськими перевезеннями між континентами надає міжнародна логістична компанія DHL.

Мета експедиції — задокументувати роботу далекомагістральних електровантажівок у широкому діапазоні географічних, кліматичних та інфраструктурних умов і сприяти діалогу про розширення зарядної інфраструктури для вантажних автомобільних перевезень.

Для покупця практичний висновок такий: проєкт має показати, наскільки серійний електричний тягач придатний до реальних міжміських і міжконтинентальних рейсів. Ключові показники, за якими варто стежити, — фактичний запас ходу, час і доступність заряджання на маршруті та поведінка техніки в різних кліматичних зонах. Саме ці дані визначатимуть, чи стане електровантажівка робочим інструментом для перевізників, а не лише демонстраційним проєктом.