Дизельні авто в Україні: за серпень зареєстрували 4,4 тисячі машин

За даними асоціації «Укравтопром», минулого місяця в Україні зареєстрували близько 4,4 тис. легкових автомобілів із дизельними двигунами. Це на 12% поступається показнику серпня 2024 року.

Структура ринку залишається звичною: 3512 одиниць — вживані машини, ввезені з-за кордону (на 10% менше рік до року), ще 867 — нові автомобілі (скорочення на 21%).

У сегменті нових дизельних авто переважають повнопривідні кросовери, позашляховики та рамні пікапи. Перше місце за Renault Duster — 200 реалізованих одиниць. Далі йдуть Toyota Land Cruiser Prado (122 од.) і Volkswagen Touareg (90 од.). Замикають п'ятірку Skoda Kodiaq (71 од.) та пікап Toyota Hilux (46 од.).

На вторинному ринку імпортованих дизельних авто лідером серпня стала Skoda Octavia — 281 оформлене авто. З мінімальним відривом за нею фінішував Renault Megane (274 од.), третім став Nissan Qashqai (234 од.). Четверту й п'яту позиції посіли Volkswagen Passat (180 од.) та Hyundai Santa Fe (149 од.).

Лідерство Duster серед нових машин і Octavia на вторинному ринку відображає прагматичний підхід покупців. Йдеться про два родини двигунів: 1,5-літровий чотирициліндровий турбодизель dCi (K9K) від Renault, який ставлять на Duster і Megane, та німецький 2-літровий TDI (EA288) на Octavia, Kodiaq і Passat. Обидва поєднують чавунний блок циліндрів із паливною системою Common Rail, що дає ресурсність і економічність: середня витрата на трасі тримається в межах 4,5–5 л на 100 км, а на одному баку можна проїхати близько 1000–1200 км.

Для покупця це означає, що попит зміщується в бік перевірених сімейних моделей із передбачуваним обслуговуванням. Якщо основний критерій — витрати на паливо та великі пробіги, варто дивитися на Duster, Megane, Octavia, Kodiaq і Passat із зазначеними агрегатами. Водночас загальне скорочення реєстрацій на 12% свідчить про стриманіший попит, тож на вторинному ринку є простір для торгу.