Україна може безкоштовно отримати близько 60 вживаних локомотивів

Про готовність партнерів передавати рухомий склад міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомив під час Карпатського саміту C8. За його словами, йдеться про безоплатну передачу як локомотивів, так і вагонів.

«У нас є партнери міжнародні, які готові нам передавати безкоштовно і вагони, і локомотиви широкої колії», — заявив Калашник.

Серед країн, із якими Україна має відповідні домовленості, міністр назвав Польщу, Румунію та Словаччину. Долучитися до допомоги можуть також країни Балтії, Фінляндія та Норвегія.

Різниця в ширині залізничної колії, за словами Калашника, не завадить передачі техніки: партнери готові надавати локомотиви й вагони саме широкої колії, яка використовується в Україні.

«Ми можемо розраховувати на близько 60 вживаних локомотивів, які можуть використовуватися і експлуатуватися. Після технічного обстеження ми знаємо, що вони в нормальному стані», — розповів міністр.

За його словами, оголошення щодо передачі техніки Україна планує робити й надалі.

Окремо міністр зупинився на обслуговуванні рухомого складу. В Україні вже сформовані ремонтні бригади для залізничної техніки, а додаткові групи створюють за кордоном — у партнерських державах.

«Також альтернативні бригади ми створюємо за межами нашої країни у наших друзів, партнерів міжнародних, що дає можливість швидкого заміщення і створення ремонтної групи за межами нашої країни», — пояснив він.

За словами Калашника, Росія продовжує атакувати транспортну інфраструктуру України, тому додаткові ремонтні потужності за кордоном мають допомогти підтримувати роботу залізниці. Він додав, що від початку повномасштабної війни російські атаки пошкодили 567 об’єктів залізничної інфраструктури, зокрема локомотиви, електрички, вагони та інший рухомий склад. Лише від початку цього року пошкоджено 312 таких об’єктів.

На захист критичної інфраструктури передбачено 67,6 млрд грн. Пріоритетними цього року визначили 444 об’єкти, а загалом роботи охоплюють 607 об’єктів.

Для автомобіліста ця тема має непряме, але практичне значення: залізниця залишається ключовим каналом вантажних перевезень, зокрема доставки автомобілів, запчастин і пального. Відновлення локомотивного парку та ремонтних потужностей впливає на строки постачання й на наявність товарів на ринку вживаних авто. Конкретних дат передачі техніки міністр не назвав, тож поки що йдеться про заявлені обсяги — близько 60 одиниць — і готовність партнерів, а не про підтверджені графіки поставок.