Ринок електробусів Європи зріс на 49% за пів року

За січень–червень 2026 року в країнах ЄС-27, а також Великій Британії, Ісландії, Норвегії та Швейцарії зареєстрували 8141 новий електробус повною масою понад 8 тонн. Це на 49% більше за торішні 5477 одиниць. Для порівняння: за весь 2025 рік ринок становив 11 819 машин, а у 2024-му — 7843.

Італія стала найбільшим національним ринком: 1559 реєстрацій проти 369 у першому півріччі 2025-го. Велика Британія, яка раніше утримувала лідерство, опустилася на друге місце з 1075 електробусами (було 1299). Третю позицію посіла Польща — 1060 одиниць проти 148 роком раніше.

Серед інших помітних ринків — Норвегія (660), Німеччина (553), Нідерланди (510), Португалія (473), Румунія (343) та Франція (337). У Швеції зареєстровано 326 електробусів, в Іспанії — 223. Греція, навпаки, скоротила закупівлі зі 100 до 8 машин.

Серед виробників перше місце утримує китайська Yutong із 1636 реєстраціями. Другу сходинку посідає Iveco/Heuliez — сумарно 1156 одиниць (911 Iveco, 173 Iveco/Heuliez, 72 Heuliez). Третій — Solaris із 1022 електробусами. У першій десятці також BYD (681), MAN (584), Mercedes (553), Wrightbus (542), Karsan (321), VDL (202) та Alexander Dennis (157).

Сегмент водневих автобусів зріс на 46%: 397 реєстрацій проти 272. Гібриди та машини на стисненому природному газі додали незначно: 1449 і 1328 одиниць відповідно.

Для покупця це означає розширення пропозиції на вторинному ринку: зростання реєстрацій нових електробусів у Європі поступово збільшує кількість машин, які за кілька років вийдуть на продаж. Водночас домінування китайських брендів — Yutong, BYD, King Long — свідчить про їхню активну експансію в ЄС, тож запчастини та сервіс для таких моделей ставатимуть доступнішими.