Mercedes-Benz eActros Lowliner: електричний тягач для мега-трейлерів

21 вересня 2026, 14:00 ·340 слівредакція

Mercedes-Benz Trucks показав на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері електричний сідельний тягач eActros у виконанні Lowliner — для напівпричепів із внутрішньою висотою до 3 м.

Щоб опустити сідло, інженери розмістили батареї не поперечно під рамою, як у стандартного eActros 600, а вздовж неї. Тягач отримав електричний міст Mercedes-Benz із 4-ступеневою автоматичною трансмісією. Два електромотори видають 400 кВт постійної потужності та 600 кВт у піку.

Передбачено два або три LFP-акумулятори сумарною ємністю 414 або 621 кВт·год. Запас ходу автопоїзда сягає 500 км; за даними виробника, цей показник може бути більшим залежно від розміру шин, а також, як свідчить практика, від меншої повної маси мега-трейлерів.

З двома батареями вантажопідйомність автопоїзда зростає з 21 до 24 т. На зарядці постійним струмом 400 кВт через роз'єм CCS2 поповнення ємності з 10 до 80% займає 46 хв. для двох батарей і 70 хв. для трьох. З другої половини 2027 року додасться стандарт MCS: 700 кВт для двох батарей та 1000 кВт для трьох, що скоротить час до 27 і 29 хвилин відповідно.

За економічність відповідає система Predictive Powertrain Control: вона коригує роботу трансмісії з огляду на топографію, географію дороги та знаки обмеження швидкості. У комплектацію входять Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 3, Front Guard Assist, Active Drive Assist 3, а за уважністю водія стежить інфрачервона камера Attention Assist 2.

Аеродинамічна кабіна ProCabin пропонується у трьох варіантах висоти — Stream, Big і Giga. Замість дзеркал у стандарті встановлено систему камер MirrorCam із ширококутним режимом заднього ходу, панорамним режимом для поворотів і режимом моніторингу на стоянці. Камера є й на сідлі — вона спрощує стикування з напівпричепом.

Усередині — цифрова панель приладів Multimedia Cockpit Interactive 2 з 12-дюймовим дисплеєм, сидіння з покращеним підігрівом і міцнішою оббивкою, другий холодильник, розетка на 230 В та роз'єми USB-C.

Замовлення на eActros Lowliner почнуть приймати вже у третьому кварталі цього року, а серійне виробництво стартує у другому кварталі 2027-го. Для перевізників, які працюють із мега-трейлерами, це поки що єдина серійна електрична пропозиція з низьким сідлом, тож вибір зводиться до конфігурації: дві батареї дають більше корисного навантаження, три — більший запас ходу, а повноцінна швидка зарядка MCS з'явиться лише за два роки.