Дизель в Україні: у серпні зареєстрували 4,4 тисячі авто, попит на нові впав на 21%

У серпні український автопарк поповнили приблизно 4,4 тисячі автомобілів із дизельними двигунами. Це на 12% менше за показник аналогічного місяця минулого року.

Із цієї кількості 867 одиниць — нові автомобілі, їхні реєстрації скоротилися на 21%. Решта 3512 машин — уживані, ввезені з-за кордону, тут падіння менш виражене: 10%.

У сегменті нових дизельних легковиків чотири з п'яти позицій рейтингу посіли кросовери та позашляховики. Перше місце — Renault Duster із 200 одиницями, що майже вдвічі більше за результат Toyota Land Cruiser Prado (122 од.). Далі йдуть Volkswagen Touareg (90 од.), Škoda Kodiaq (71 од.) і Toyota Hilux (46 од.).

Серед уживаних дизельних авто, імпортованих з-за кордону, переважають європейські моделі. Лідером є Škoda Octavia — 281 одиниця. Друге місце в Renault Megane (274 од.), третє — у Nissan Qashqai (234 од.). Замикають п'ятірку Volkswagen Passat (180 од.) і Hyundai Santa Fe (149 од.).

Для порівняння, у серпні український автопарк поповнили майже 3,9 тисячі гібридних легковиків із системами HEV та PHEV — на 38% більше, ніж торік. Усі перші місця серед нових гібридів дісталися моделям Toyota. Бензинових машин зареєстрували 12,8 тисячі — на 2% менше за минулорічний серпень; серед нових бензинових авто лідирує Škoda, яка провела до п'ятірки одразу три моделі — Octavia, Kodiaq і Karoq.

Що це означає для покупця. Дизельний сегмент стискається, причому нові машини втрачають попит швидше за вживані — на 21% проти 10%. Основна маса реєстрацій припадає саме на імпортовані вживані авто, тож вибір на вторинному ринку залишається ширшим, ніж у салонах. У новому сегменті пропозиція зміщена в бік кросоверів і позашляховиків, тоді як серед уживаних переважають практичні європейські моделі середнього класу. Якщо ви розглядаєте дизель як основний варіант, варто зважати на цю різницю: нове авто з дизелем зараз купує менше покупців, а от імпорт уживаних залишається стабільним каналом.